2023_GR_00541 - Samenwerkingsovereenkomst betreffende de studie en de uitvoering van werken ter realisatie van het Koningin Mathildeplein in het kader van de herinrichting van het station en de stationsomgeving Gent Sint-Pieters - Goedkeuring

Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 40, §1

Wet van 17 juni 2016 inzake overheidsopdrachten, artikel 48.

In de Samenwerkingsovereenkomst van 6 juli 2004 tussen de Stad Gent, de NMBS, De Lijn , het Vlaamse Gewest en Eurostation nv (hierna “SWO”) worden afspraken gemaakt betreffende de herinrichting van het station en de stationsomgeving van Gent Sint-Pieters;

In artikel 6.3 van de SWO wordt Eurostation belast met de opmaak van de voorontwerpstudie van het totaalproject. De SWO is bijzonder summier en de taken van Eurostation op vlak van opmaak voorontwerp zijn niet nauwkeurig omschreven;

Artikel 6.3 van de SWO voorziet in een ereloon van 1% van de bouwkost;

Artikel 6.4.3 SWO bepaalt dat de studies, werfopvolging en – coördinatie betreffende gezamenlijke werken gefinancierd door één of meer partijen op niet NMBS grond geen deel uitmaken van de SWO en geregeld worden in onderling overleg tussen de betrokken partijen. Het overgrote deel van het Koningin Mathildeplein is geen NMBS eigendom;

In artikel 10.7.3 van de SWO wordt volgende verdeelsleutel vastgelegd voor de studies en werken voor de aanleg van het Sint-Denijsplein (nu Koningin Mathildeplein genaamd) en aanpassingen aan de Sint-Denijslaan: 60% (Stad Gent), 20% (NMBS) en 20% (De Lijn). Daarnaast worden de kosten van studies en werken voor de aanpassing van de tramlijnen voor 100% toegewezen aan De Lijn;

Eurostation had een globaal voorontwerp voor het station en de stationsomgeving opgemaakt en werd hiervoor vergoed, maar het voorontwerp voor het Koningin Mathildeplein was achterhaald en moest aangepast worden. Bovendien wenste de Stad Gent dat een participatietraject doorlopen werd bij de uitwerking van het voorontwerp. Dit gaf aanleiding tot opmaak van het Addendum Voorontwerp en Territoriale Verdeling van het Koningin Mathildeplein;

In het Addendum Voorontwerp en Territoriale Verdeling van het Koningin Mathildeplein van 01/09/2017 wordt Eurostation door Stad Gent, NMBS, De Lijn en TMVW belast met de opmaak van een aangepast voorontwerp voor het Koningin Mathildeplein. De taakomschrijving uit de SWO wordt verduidelijkt en de opdracht van Eurostation wordt uitgebreid met het participatietraject. Daarnaast worden in deze overeenkomst afspraken gemaakt tussen Stad Gent, NMBS, De Lijn en TMVW betreffende de fasering, verdeling en financiering van studie en werken met betrekking tot de aanleg van het Koningin Mathildeplein.

Op 1 november 2018 trad de fusie door overneming tussen Eurostation (overgenomen vennootschap) en NMBS (de overnemende vennootschap) in werking. Hierdoor zijn de rechten en verplichtingen van Eurostation nv overgegaan op NMBS.

Bovendien werd beslist om de opmaak van een conceptontwerp en het participatietraject voor het  KoninginMathildeplein op te nemen in de occasioneel gezamenlijke opdracht ‘Actualisatie van het masterplan publieke ruimte Gent Sint-Pieters’, afgerond op 27/04/2022. 

 Gezien de gewijzigde organisatie en interne prioriteiten hebben de betrokken partijen een voorkeur voor het uitbesteden van de opmaak van het gecoördineerd voorontwerp en de verdere studie.

 Via de Overeenkomst tot beëindiging van het Addendum bij de Samenwerkingsovereenkomst van 6 juli 2004 betreffende de herinrichting van het station en de stationsomgeving van Gent Sint-Pieters “Voorontwerp en Territoriale Verdeling van het Koningin Mathildeplein” van 06/11/2019 kwamen de betrokken partijen dan ook overeen om dit Addendum in onderling akkoord te beëindigen.

De voorliggende samenwerkingsovereenkomst heeft tot doel om nieuwe afspraken te maken betreffende de studie en werken ter realisatie van het Koningin Mathildeplein en de aanleg van de tramsporen in eigen bedding in de oostelijke tak van de Sint-Denijslaan.

De Stad Gent, de Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn,  de N.V. van publiek recht Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) en FARYS zijn partij bij de voorliggende samenwerkingsovereenkomst.

De Stad Gent wordt aangeduid om als leidend bestuur op te treden in naam en voor rekening van de partijen.

De kosten voor de gezamenlijke studieopdracht en de gezamenlijke opdracht(en) van werken worden tussen de Partijen verdeeld als volgt:

• Kosten voor tramlijnen: 100% De Lijn: 
1. de aanleg van de volledige trambedding inclusief de afwerkingslaag (gemiddeld 20 cm) uitgevoerd in geborsteld beton. De trambedding wordt gedefinieerd als het gedeelte dat binnen de spoorstaven van dezelfde rijrichting ligt en binnen een afstand van 60 cm aan de buitenzijde van elk spoor.
2. de bovenbouw, onderbouw, sporen, masten … nodig voor de tramlijn.
3. de aanleg van de bronmaatregelen voor het deel dat betrekking heeft op de trambedding.
• Kosten voor riolering incl. bemalingsstudie: 100% FARYS met uitzondering van de tramafwatering (kolken en aansluitingen op de riolering)
• Kosten voor de aanleg van de bronmaatregelen voor het deel van het openbaar domein buiten de trambedding: 100% FARYS
• Kosten andere onderdelen: 
1. 60% de Stad Gent
2. 20% NMBS
3. 20% De Lijn