Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 56, §1
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 2
Het college van burgemeester en schepenen ondertekende, in het kader van Masterproject Ardoyen, samen met UGent, het Vlaams Agentschap Wegen en Verkeer en de vzw Ardoyen een principeovereenkomst, waarin een aantal afspraken worden gemaakt om te komen tot een integrale en duurzame ontwikkeling en ontsluiting van het Technologiepark Ardoyen.
Het gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan, NR. 148 TECHNOLOGIEPARK ARDOYEN-TRAMSTRAAT, geldt hierbij als ruimtelijk en planologisch kader en dient als basis en globaal vertrekpunt voor de verdere ontwikkeling van het projectgebied.
In de plenaire vergadering ter bespreking van het voorontwerp van het RUP, werd gevraagd dat bij goedkeuring van het definitieve RUP een engagementsverklaring / samenwerkingsovereenkomst opgemaakt zou worden over de flankerende maatregelen uit het (ontwerp) plan-MER. Meer concreet: hoe kan er gezocht worden naar quick wins en hoe en binnen welke timing kan de detailstudie opgestart worden voor de herinrichting van de N60-ovonde, het inrichten van een ongelijkgrondse fietsers- en voetgangersverbinding over de N60 heen richting Rijvissche, enzoverder …) en om een monitoring op te zetten (in het bijzonder inzake mobiliteit en duurzaamheid) en zich ook te engageren tot uitvoering van de maatregelen.
Door AWV werd een ontwerpbureau aangesteld voor de heraanleg van het knooppunt Bollebergen, voor de corridorstudie N60-N469, voor de studie en realisatie van de nodige aanpassingen aan de verkeersinfrastructuur ten behoeve van de duurzame ontsluiting van het Technologiepark Ardoyen en voor het ontwerp en de realisatie van de fietsverbinding tussen De Sterre en de ovonde N60 ter hoogte van het Technologiepark, inclusief de realisatie van een fietsbrug over de Ringvaart.
Na een begeleidingstraject, waarbij ook stadsdiensten deel uitmaakten van de begeleidingsgroep, is AWV tot een voorkeursscenario voor de aanleg van de fietsbrug over de ringvaart kunnen komen en heeft aan de hand daarvan de startnota voor de studie voor de realisatie van de fietsbrug opgemaakt.
Het voorkeursscenario en de startnota werden op 18/05/2022 ter goedkeuring aan de projectstuurgroep voorgelegd. Er werd consensus bereikt m.b.t. de ligging van de brug, maar er kon op dat ogenblik nog geen formeel akkoord worden gegeven aan het ontwerp voor de aansluiting op het fietsnetwerk, gezien de noodzaak nog verder onderzoek te verrichten naar de impact van de voorgestelde fietsverbinding op het RUP Groen. Er werd bijgevolg ook geen akkoord gegeven aan de opgemaakte startnota.
Vanuit het kabinet van minister Peeters werd gepland dat het budget voor dit project op de investeringsmiddelen 2023 werd voorzien, zodat de start van de uitvoering van dit project kon gegeven worden in 2024.
Om de vooropgestelde timing te halen, werd vanuit Vlaanderen aan het schepencollege gevraagd om tegen eind mei zijn visie bekend te maken, zodat Vlaanderen met AWV zou kunnen afstemmen of dit project kan verdergaan met een vastlegging in 2023, of eerder vertraagd wordt (en dus een verschoven naar latere investeringsprogramma’s).
Vanuit de Stad Gent werd daaropvolgend nog bijkomend ontwerpend onderzoek uitgevoerd en er wordt nu een alternatief voorgesteld, waarmee in twee fasen naar een definitief fietsnetwerk kan gewerkt worden. Met dit voorstel wil de Stad Gent een alternatieve oplossing bieden om én de fietsbrug volgens de vooropgestelde timing te realiseren én de waardevolle zones in het RUP Groen zoveel mogelijk te sparen.
Keurt goed dat het standpunt van de Stad Gent voor de realisatie van de fietsbrug N60, met aantakkende fietsverbinding aanliggend aan de R4, zoals geformuleerd in de bij dit besluit gevoegde brief, wordt bezorgd aan de Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken, Lydia Peeters.