2022_CBS_01560 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Land van Rodelaan - toplaagvernieuwing - Goedkeuring

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;
• Het reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap, goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, § 2, 2°;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 4, § 1, 2de lid en artikel 5, § 1, 2de lid.
• Het gemeenteraadsbesluit van 14 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

De nieuwe maatregelen die bij dit collegebesluit worden getroffen is het aanpassen, in het kader van een gedeeltelijke toplaagvernieuwing, van de signalisatie nu de werken aan het viaduct zijn afgerond en er geen innames meer zijn op de Land Van Rodelaan. De nieuwe markering samen met de doorgetrokken middengeleider wil het 50km/u regime op natuurlijke wijze ondersteunen. Er worden infrastructurele middengeleiders aan de kruispunten met de Robert Rinskopflaan en de Jozef Wauterstraat toegevoegd om extra remming in te bouwen.  Ter hoogte van de Wauterstraat wordt een asverschuiving voorzien. Ter hoogte van de Steenvoordelaan is met de markering en verticale signalisatie reeds geanticipeerd op het Wijkmobiliteitsplan waardoor bij invoering enkel de borden voor de filter dienen te worden aangepast. Wegrijdend verkeer uit de Steenvoordelaan wordt nu reeds via de rechterzijde van de middengeleider georganiseerd. Een eventuele aansluiting met vrijliggende fietsinfrastructuur in de Robert Rinskopflaan wordt mogelijk gemaakt door de bredere maatvoering voor het dubbelrichtingsfietspad reeds door te trekken tot bovengenoemde straat. De overige fietspaden worden terug eenrichtingsfietspaden. Er wordt voorzien in een extra zebrapad over de Henri Pirennelaan en de afslagstrook van de Brusselsesteenweg. De oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van de Jozef Wautersstraat wordt aan westelijke zijde ingericht zodat deze door een infrastructurele middengeleider beter kan worden beschermd. Er wordt tenslotte extra parkeermogelijkheid aan de kant van het viaduct ingericht tussen de Jozef Wauterstraat en de Braemkasteelstraat. Deze strook is ook bruikbaar voor kleinere vrachtwagens.

Bij collegebesluit van 4 april 2019 werd een dubbelrichtingsfietspad aan de noordelijke zijde ingevoerd. Verder regulariseert dit reglement de bestaande toestand.

Bij collegebesluit van 14 december 2017 werden twee parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen ingericht ter hoogte van de park en ride-parking.