2026_CBS_01005 - Projectnota - 'Vernieuwen beweegbare kunstwerken - kunstwerk 0857 Wondelgemstraatbrug' - Goedkeuring

• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 56, § 2.

• De Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening, artikel 2.2.18.

De Vlaamse Waterweg bereidt een DBFM-project Beweegbare bruggen voor waarbinnen 17 beweegbare bruggen in Vlaanderen vernieuwd worden. De Wondelgemstraatbrug in Gent is hierbij opgenomen. Vooraleer een bestek hiervoor gelanceerd wordt, wordt een startnota en een projectnota opgemaakt voor de 17 bruggen.

Op 4 april 2025 werd door het college van burgemeester en schepenen de startnota ‘Vernieuwen beweegbare kunstwerken – kunstwerk 0857 Wondelgemstraatbrug’ goedgekeurd.

In deze startnota werd als voorkeursscenario een vernieuwing met verbreding van de huidige brug aan de Wondelgembrug in combinatie met een nieuwe tweede brug aan de uitrit van de brandweer opgenomen. Voor gemotoriseerd verkeer wordt de huidige Wondelgemstraatbrug daarbij enkelrichting van noord naar zuid, op de tweede brug zal vanuit beide zijden een U-turn gemaakt kunnen worden. Fietsers en voetgangers kunnen ter hoogte van beide bruggen in beide richtingen conflictvrij over twee kruispunten. De brandweer wint door gebruik te kunnen maken van de tweede brug kostbare tijd voor alle interventies ten oosten van de kazerne. De doorstroming op de kruispunten zou er ondanks de veiligheidsverbeteringen toch iets op vooruit gaan wat betekent dat ook voor De Lijn en brandweerinterventies westwaarts er winsten te boeken zijn.

Aan het college van burgemeester en schepenen wordt gevraagd goedkeuring te verlenen aan de projectnota met de daarin gemaakte keuzes (antwoorden op de onderzoeksvragen uit de startnota en het verder uitgewerkte ontwerp en om de opdracht in de markt te zetten).

Behandeling onderzoeksvragen uit de startnota

In de projectnota p.22 en volgende staat de expliciete behandeling van een aantal onderzoeksvragen uit de startnota:

1. Afslagverbod vrachtwagen richting Wondelgemstraat
    Door het instellen van een afslagverbod voor vrachtwagenverkeer van de Gasmeterlaan naar de Wondelgemstraat kan de stopstreep in de Wondelgemstraat dichter tegen het kruispunt gelegd worden, met een betere doorstroming voor gemotoriseerd verkeer en fietsers in de Wondelgemstraat tot gevolg.
2. Optimalisatie doorstroming openbaar vervoer
    In de startnota bleek zowel de gemiddelde reistijd als de betrouwbaarheid van het openbaar vervoer er in het algemeen op vooruit te gaan, met marge voor verbetering voor de staduitwaartse beweging van kernlijn 5a. De projectnota onderzoekt op welke manier een busbaan op de Nieuwevaart dit kan verbeteren. De optie met een busbaan op de rechterrijstrook tussen de halte Vynckier en de halte Gaardeniersbrug wordt binnen het project weerhouden, met de vermelding dat bij stijgende verkeersintensiteiten een busbaan aanvullend aan de twee rijstroken voor gemotoriseerd verkeer waardevoller wordt.
3. Inrichten ontsluitingsweg FNO-site
   In functie van verkeersveiligheid wordt de ontsluitingsweg binnen het project op ingericht als private weg, uit de verkeerslichtenregeling en met een doorlopend voet- en fietspad. Bij ontwikkeling van de FNO-site zal dit kruispunt herbekeken moeten worden.
    Ter hoogte van de brandweerweg wordt een fietsers- en voetgangersoversteek voorzien.
4. Voetgangersvoorzieningen langs de nieuwe brug
    In functie van een betere doorstroming, leesbaarheid en netwerklogica wordt gekozen voor een centraal voetpad gemengd met het fietsverkeer.
5. Sluiproute Elsstraat
   De nieuwe brug ter hoogte van de brandweer zorgt mogelijk voor een nieuwe sluiproute voor staduitwaarts verkeer via de Elsstraat. Om dit te vermijden wordt een volle witte lijn voorzien op de Gasmeterlaan vanaf de nieuwe brug tot voorbij de kruising met de Elsstraat.
    Stad Gent engageert zich deze situatie na uitvoering op te volgen (handhaving respecteren volle witte lijn en monitoring verschuivingen van verkeersstromen in de wijk ten gevolge van het project van de nieuwe bruggen), en eventueel bijkomende maatregelen te nemen indien nodig.

Verdere uitwerking ontwerp

Naast bovenstaand expliciet behandelde onderzoeksvragen in de projectnota zijn er ook een aantal onderzoeksvragen behandeld in de verdere uitwerking van het ontwerp. Enkele hiervan worden hier opgelijst:

• Impact op parkeren
  Ter hoogte van de bestaande Wondelgemstraatbrug verdwijnen er 17 parkeerplaatsen op de Gasmeterlaan en de Nieuwevaart, en 6 in de Wondelgemstraat.
  Ter hoogte van de nieuwe brug verdwijnen er 60 parkeerplaatsen op de Gasmeterlaan en de Nieuwevaart.
  Op basis van het parkeeronderzoek 2023 kunnen er parkeerplaatsen geschrapt worden op de Gasmeterlaan en de Nieuwevaart. In de Wondelgemstraat en zijstraten is er een hoge parkeerbezetting, maar de Gasmeterlaan kan deze schrapping opvangen.
  Buiten de voorliggende projectnota:
  Het Mobiliteitsbedrijf onderzoekt hoe het verlies aan parkeerplaatsen door dit project geheel of gedeeltelijk kan gecompenseerd worden samen met het aanpakken van de parkeerdruk in de buurt, middels het realiseren van een buurtparking.
• Het voorzien van een WaterOntmoetingsPlaats kan door middel van drijvende pontons met trappen richting de kade. Gezien een optimale locatie niet noodzakelijk vlakbij de bruggen is, en gezien dit ruimer gaat dan de scope van de bruggen wordt dit niet voorzien binnen het project. Het laat de stad Gent vrij met eigen middelen en een eigen apart project hier verdere stappen in te zetten.
• Ter hoogte van de nieuwe brug voorziet de projectnota bomen op elke hoek, met uitzondering van de noordoostelijke hoek omwille van een eventuele toekomstige busbaan. Stad Gent vraagt, omwille van de meerwaarde als ecologische stapsteen tussen twee parken, toch een boom te voorzien in dit plantvak met de expliciete vermelding dat deze beschouwd wordt als KorteOmloopTermijn-boom, te rooien indien nodig bij de aanleg van een eventuele busbaan op de Nieuwevaart. Dit zal worden opgenomen in de groeninventaris en er zal gekozen worden voor een minder waardevolle soort.
• De blindengeleiding is uitgewerkt op het grondplan horende bij de projectnota. Stad Gent is verder te betrekken bij het detailontwerp van het dossier om dit verder te verfijnen.

Verder verloop

Q1 2026: Goedkeuring van de projectnota door alle betrokken actoren

Q1 2026: Communicatie van het project naar de bevolking

Q3 2026: Aanvraag omgevingsvergunning

2028-2032: Uitvoering