Opgeheven door het college van burgemeester en schepenen 13/05/2026
De nieuwe maatregelen die bij dit besluit worden getroffen betreffen, in het kader van snelheidsremming en het verbeteren van de verkeersveiligheid in het noordelijke deel van de Koerspleinstraat:
(1) het insnoeren van het kruispunt met de Jozef Goossenaertstraat op zo'n wijze dat er een asverschuiving wordt gecreëerd tussen huisnummers 26 en 34. De insnoering gebeurt aan de hand van verdrijvingsvlakken met paaltjes;
(2) het insnoeren van de rijbaan tot het minimale profiel voor de bus middels het aanbrengen van een denkbeeldige rand daar waar parkeren is toegelaten, dit ter hoogte van nr 33, 26, 24 en 7-9. Door deze parkeerstroken zodanig in te richten wordt een 2de asverschuiving gecreëerd ter hoogte van huisnummers 3-11;
(3) het aanbrengen van een voetgangersoversteek ter hoogte van de trage wegel naar de Groenzone Nieuwelaan;
(4) het aanbrengen van een middengeleider ter hoogte van nrs 1-3, aan de hand van verdrijvingsvlakken en D1 signalisatie;
(5) het inrichten van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen tegenover huisnummers 21-25 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Deze 2 plaatsen vervangen de voormalige plaatsen ter hoogte van huisnummer 7 waar het zebrapad en de middengeleider de verwijdering van de plaatsen noodzakelijk maakten.
(6) het inrichten van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische deelwagens tegenover huisnummer 27 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor autodelen faciliteren we elektrische deelwagens en garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. De voorbehouden autodeelplaatsen zullen gebruikt worden door elektrische deelwagens van een erkende autodeelorganisatie.
Bij collegebesluit van 19 september 2024 werd een correctie van dit reglement goedgekeurd. Het onderbord Xc bij het verkeersbord E9a met snoer (parkeren voorbehouden voor elektrische of hybride elektrische voertuigen) ter hoogte van huisnummer 7 werd aangepast naar 12 meter. Op terrein is een onderbord Xc voorzien met 12 meter in plaats van 11,5 meter. Op deze manier stemt het reglement overeen met de bestaande toestand op terrein.
Bij collegebesluit van 15 april 2021 worden 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen ingericht ter hoogte van huisnummer 7 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 29 november 2018 werd de voorrang ingevoerd op de Alfons Braeckmanlaan ter hoogte van het kruispunt met de Koerspleinstraat.
Bij collegebesluit van 28 april 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd en werden er geen nieuwe verkeersmaatregelen ingevoerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Koerspleinstraat, goedgekeurd in zitting van 19 september 2024, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.