2026_CBS_00275 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer- gemeenteweg- afbakening zones F99-F101 op grondgebied Gent- nieuwe verkeersmaatregel(en) - Vaststelling

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.

• Bij dit collegebesluit wordt als verkeersmaatregel getroffen naar aanleiding van de ontwikkeling 'Zuidveld':Om de wandelafstand bij laden en lossen te verkleinen, is laden en lossen toegestaan op 2 stroken ter hoogte van de parken langs de Koopvaardijlaan, ook op het Kompasplein en via de straat tussen de gebouwen Ruit en Tournesol (Oregonpad). Deze kennen het verkeersjuridische statuut van woonerf, zodat parkeren verboden is, laden en lossen toegestaan, maar de verblijfsfunctie van de omgeving primeert. De overige delen waar bewoning is, zijn niet vrij aanrijdbaar voor gemotoriseerd verkeer (wel voor actieve modi), en worden gesignaleerd met de F99A.

Hierbij worden de wegen voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers en bestuurders van speedpedelecs in het gebied Dok Noord - Handelsdokkaai - tot de Koopvaardijlaan, inclusief zuidelijk deel Kleindokkaai tot aan Dampoortstraat, afgebakend met F99 en F101-verkeersborden welke duidelijker aangeven welke geëigende categorieën toegang hebben tot de zone.

 Er is een uitgebreide F99a-‘zone’ die als volgt afgebakend is:

• westelijk: pad voor Batavia- en Matadibrug kant Dok-Noord
• noordelijk: toegang Schipperskaai
• Oostelijk: Koopvaardijlaan
• Zuidelijk: kruispunt Schipperskaai x Kleindokkaai met Koopvaardijlaan en kruispunt Kleindokkaai met Dampoortstraat/Oktrooiplein

Binnen dit gebied zitten enkel de woonerven Ravelijnstraat, Kompasplein en Oregonpad niet in de F99-zone.

Stad Gent kan een vergunning uitreiken aan voertuigen voor toezicht, controle en onderhoud van de wegen om toegang te hebben tot de F99-zone. Volgende categorieën nemen we niet mee op voor een vergunning binnen artikel 22 quinquies:

• Voertuigen van aanwonenden en van hun leveranciers (woonerven zitten niet binnen de F99)
• voertuigen voor het wegruimen van vuilnis (moet niet in de zone zijn)

Om GAS4 te kunnen laten handhaven (handhaven op parkeren kan niet binnen F99) is er een zonaal parkeerverbod ingelast dat identiek loopt met de F99-zone (zie de afbakening hierboven).

De woonerven Ravelijnstraat, Kompasplein en Oregonpad:

• Ravelijnstraat bestaat reeds als woonerf (er staat een F12a) maar er was geen F12b.
• Noordveld (rond Galeipad) was een woonerf maar dit wordt opgeheven met dit dossier.

De aanpassing op terrein past binnen ons actieplan dat werd opgenomen in het jaarplan, met als doel fietsroutes te screenen op paaltjes. De focus ligt op het verwijderen van overbodige paaltjes. Enkel waar ze essentieel zijn om autoverkeer te weren, worden nog paaltjes geplaatst. Noodzakelijke paaltjes die gemotoriseerd verkeer moeten tegenhouden, worden vernieuwd en aangepast aan de IPOD-richtlijnen. Paaltjes die zich centraal op het fietspad bevinden, worden vervangen door reflecterende, flexibele exemplaren en voorzien van toeleidende markeringen om de zichtbaarheid en veiligheid te verbeteren.

Op 5/01/2025 werd het akkoord verkregen van het Agentschap Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen en District Gent voor deze verkeersmaatregelen die aansluiten op gewestwegen.

• Bij collegebesluit van 9 oktober 2025 werd als verkeersmaatregel getroffen: het afbaken van de wegen voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers en bestuurders van bromfietsen klasse A en P op de hellingen onder het VAC op het Maria Hendrikaplein en Esplanade Oscar Van de Voorde met F99 en F101-verkeersborden welke duidelijker aangeven welke geëigende categorieën toegang hebben tot de zone.
• Bij collegebesluit van 4 september 2025 werd in dit zonale besluit van de wegen voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers en bestuurders van speed pedelecs het gebied Rijvissche op de Fietssnelweg 7 Gent-Kortrijk tussen de Rijvisschestraat en Leebeekstraat geregulariseerd.
• Bij collegebesluit van 19 september 2024 werd in navolging van de heraanleg van de Moutstraat en Toemaattragel volgende verkeersmaatregel getroffen; het afbakenen van de wegen voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers en bestuurders van speed pedelecs in het gebied tussen de Foreestelaan, Muinkschelde en Moutstraat.
• Bij collegebesluit van 5 september 2024 werd volgende verkeersmaatregel getroffen: het afbakenen van de wegen voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers en bestuurders van speed pedelecs in het gebied tussen de Haarstedestraat, Corneel Heymanslaan, E17, Binnenring-Zwijnaarde (R4) en Zwijnaardsesteenweg.
• Bij collegebesluit van 18 juli 2024 werden volgende verkeersmaatregelen getroffen: het afbakenen van de as Leieoever-Veurestraat (Afsnee), Marie-Sassepad (Centrum), het Romeins Pad en Spiekerspad (Drongen) en de zone van Dok-Noord en Handelsdokkaai als wegen voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers en bestuurders van speed pedelecs.
• Bij collegebesluit van 27 juni 2024 werden de fiets-/wandelpaden in de nieuwe verkaveling CLT in Muide-Meulestede werd ingericht afgebakend als wegen voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers en bestuurders van speed pedelecs.
• Bij collegebesluit van 11 april 2024 werden de wegen in het Park Nieuw Gent gesignaleerd als wegen voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers en bestuurders van speed pedelecs.
• Bij collegebesluit van 21 maart 2024 de wegen in het Potuitpark gesignaleerd als wegen voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers en bestuurders van speed pedelecs.
• Bij collegebesluit van 8 februari 2024 werden het Indigopad en het Sumakpad als wegen gesignaleerd voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers en bestuurders van speed pedelecs in het kader van het reeds gerealiseerde Bloemekespark fase 2. Dit ter correctie van de niet zonale beschrijving van deze signalisatie in het door college van burgemeester en schepenen goedgekeurde aanvullend reglement 'Bloemekespark' 2019_CVB_10335 van 22 augustus 2019, gezien de naamgeving van de paden op dat moment nog onbekend was. Het aanvullend reglement 'Bloemekespark' wordt bij deze dan ook opgeheven.
• Bij collegebesluit van 26 oktober 2023 werden de wegen voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers en bestuurders van speed pedelecs afgebakend ten gevolge van de ontwikkeling in het gebied tussen de Brusselsesteenweg (N9), August van Bockxstaelestraat en Fransvaart huisnummer 29 (Project Keizerspoort).
• Bij collegebesluit van 13 juli 2023 werd in navolging van de ontwikkeling van de Tondeliersite tussen de Gasmeterlaan (R40), Muishondstraat, Elsstraat en Tondelierlaan: de zone van wegen voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers en bestuurders van speed pedelecs in de ontwikkelingszone Tondelier afgebakend.
• Bij collegebesluit van 27 april 2023 werden diverse zones van wegen voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers en bestuurders van speed pedelecs geregulariseerd en als nieuwe verkeersmaatregel de zone van wegen voorbehouden voor het verkeer van voetgangers, fietsers, ruiters en bestuurders van speed pedelecs in navolging van het aanleggen van de ontwikkeling tussen de Smaragdstraat en Oudenaardsesteenweg (N60) ingevoerd.