De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen, betreft het verwijderen van een deel van het verdrijvingsvlak ter hoogte van het kruispunt met de Steenvoordelaan, zodoende meer capaciteit te kunnen toevoegen voor de linksafbeweging aan het kruispunt met de Brusselsesteenweg, dit in functie van een betere afwikkeling van laatstgenoemde kruispunt.
Bij collegebesluit van 18 december 2025 werd de inrichting van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 13 goedgekeurd, gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 12 december 2024 werden volgende maatregelen getroffen, in het kader van de heraanleg cluster Braemkasteelstraat/Emanuel Hielstraat, de nieuwe signalisatie voor de aansluiting met middengeleider van de Land Van Rodelaan op de Braemkasteelstraat. Door middel van verdrijvingsvlakken werd een naadloze overgang naar de nieuwe situatie voorzien.
Bij collegebesluit van 29 augustus 2024 werd ten eerste het verwijderen van de verkeersborden E9b met respectievelijke onderborden Xa/Xb ter hoogte van het kruispunt met de Steenvoordelaan tot aan huisnummer 9 aan de noordelijke zijde van de weg goedgekeurd. Naar aanleiding van de uitbreiding van de betalende parkeerzone in de wijken Oud Gentbrugge en Moscou-Vogelhoek wordt het parkeren betalend. Het parkeren is daarbij voorbehouden voor voertuigen 3.5t max. Bijgevolg kunnen de verkeersborden E9b, waarbij parkeren voorbehouden is voor motorfietsen, personenauto's, auto's voor dubbel gebruik en minibussen, verwijderd worden. Ten tweede werd het artikel betreffende het verkeersplateau verwijderd uit het reglement, omdat dit niet langer AR-plichtig is. Ten derde werd bij het verkeersbord E9b het onderbord Xd gewijzigd naar een onderbord Xb ter hoogte de Jozef Wautersstraat tot aan het kruispunt met de Robert RInskopflaan aan de noordelijke zijde van de weg. De vier maatregelen betreffen louter een correctie van het reglement. De zin bij het artikel betreffende het verkeersbord E9b 'ter hoogte van aan het kruispunt met de Robert Rinskopflaan tot aan het kruispunt met de Oude Brusselseweg aan de noordelijke zijde van de weg' wordt verwijderd, aangezien deze verkeersborden niet op terrein opgesteld staan. De zin bij ditzelfde artikel 'van aan het kruispunt met de Braemkasteelstraat tot aan het kruispunt met de Jozef Wautersstraat aan de noordelijke zijde van de weg' wordt aangevuld met de juiste onderborden Xa/Xb/Xd. Deze onderborden zijn aanwezig op het terrein, maar ontbreken in het reglement.
Bij collegebesluit van 17 februari 2022 werd, in het kader van een gedeeltelijke toplaagvernieuwing, de signalisatie aangepast na beëindiging van de werken aan het viaduct en er geen innames meer zijn op de Land van Rodelaan. De nieuwe markering samen met de doorgetrokken middengeleider wil het 50km/u regime op natuurlijke wijze ondersteunen. Er werden infrastructurele middengeleiders aan de kruispunten met de Robert Rinskopflaan en de Jozef Wauterstraat toegevoegd om extra remming in te bouwen. Ter hoogte van de Wauterstraat werd een asverschuiving voorzien. Ter hoogte van de Steenvoordelaan is met de markering en verticale signalisatie reeds geanticipeerd op het Wijkmobiliteitsplan waardoor bij invoering enkel de borden voor de filter dienen te worden aangepast. Wegrijdend verkeer uit de Steenvoordelaan wordt nu reeds via de rechterzijde van de middengeleider georganiseerd. Een eventuele aansluiting met vrijliggende fietsinfrastructuur in de Robert Rinskopflaan werd mogelijk gemaakt door de bredere maatvoering voor het dubbelrichtingsfietspad reeds door te trekken tot bovengenoemde straat. De overige fietspaden worden terug eenrichtingsfietspaden. Er werd voorzien in een extra zebrapad over de Henri Pirennelaan en de afslagstrook van de Brusselsesteenweg. De oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van de Jozef Wautersstraat werd aan westelijke zijde ingericht zodat deze door een infrastructurele middengeleider beter kan worden beschermd. Er werd tenslotte extra parkeermogelijkheid aan de kant van het viaduct ingericht tussen de Jozef Wauterstraat en de Braemkasteeelstraat. Deze strook is ook bruikbaar voor kleinere vrachtwagens.
Bij collegebesluit van 4 april 2019 werd een dubbelrichtingsfietspad aan de noordelijke zijde ingevoerd. Verder regulariseert dit reglement de bestaande toestand.
Bij collegebesluit van 14 december 2017 werden twee parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen ingericht ter hoogte van de park en ride-parking.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Land van Rodelaan, goedgekeurd in zitting van 18 december 2025, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.