De nieuwe maatregel die bij dit besluit getroffen wordt, is het wijzigen van de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van (M2/M4/M12 of M3/M5) naar respectievelijk M11/M17. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen klasse A en B verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.
Bij collegebesluit van 5 juni 2025 werd als nieuwe maatregel getroffen, het verplaatsen van enkele bewonersparkeerplaatsen ter compensatie van het schrappen van enkele parkeerplaatsen. De geschrapte parkeerplaatsen zijn te smal (1,80m) waardoor slecht geparkeerde voertuigen steevast voor dienstonderbrekingen van de trams richting station Gent-Sint-Pieters zorgen. Het schrappen van deze parkeerplaatsen is te rechtvaardigen doordat deze dienstonderbrekingen veel geld kosten en gebruikers van de tram mogelijks hun aansluiting op ander openbaar vervoer missen.
Bij collegebesluit van 30 mei 2024 werd als nieuwe maatregel getroffen, de inrichting van een parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van huisnummer 41 vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.
Bij collegebesluit van 16 mei 2024 werd de parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van huisnummer 5-7 verwijderd wegens een te kleine parkeerplaats van 4m terwijl deze oorspronkelijk 6m diende te zijn, alsook is hier geen ruimte om ze te verlengen.
Bij collegebesluit van 7 maart 2019 werd er een parkeerhaak en een verdrijvingsvlak voorzien ter hoogte van huisnummers 65-87 om de toegang tot de inrij van de eigendommen te vrijwaren.
Bij collegebesluit van 18 oktober 2018 werd de voorrangsas, waarvan de Bernard Spaelaan deel uit maakt, gesignaleerd door middel van verkeersborden B15 in plaats van verkeersborden B9.
Bij collegebesluit van 23 november 2017 werden de bestaande parkeerplaatsen voorbehouden voor bewoners uitgebreid. Daarnaast werd ook een parkeerplaats voor personen met een handicap verwijderd aangezien de aanvrager van deze parkeerplaats is overleden.
Bij collegebesluit van 15 september 2016 werden de bestaande bewonersplaatsen geregulariseerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Bernard Spaelaan, goedgekeurd in zitting van 5 juni 2025, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.