De nieuwe maatregel die bij dit besluit getroffen wordt is het aanbrengen van 2 verdrijvingsvlakken om de zichtbaarheid tussen bestuurders en overstekende voetgangers te garanderen in deze stationsomgeving (station Merelbeke).
Bij collegebesluit van 30 januari 2025 werd als nieuwe maatregel getroffen, de inrichting van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 31 tot en met huisnummer 27 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 30 november 2023 werd een verdrijvingsvlak voorzien aan de linkerzijde van de garagepoort van huisnummer 33-35 aangezien de bewoner dikwijls niet in en uit de garage kan rijden doordat voertuigen die in de 4 meter zone geparkeerd staan tussen het groenvak en de garagepoort.
Bij collegebesluit van 21 juni 2018 werd er een laad- en loszone van 6 meter lang ingevoerd ter hoogte van huisnummer 41. Verder werd het E9a-bord ter hoogte van huisnummer 43 weggenomen omdat dit overbodig is. De fietsenstalling blijft evenwel staan.
Bij collegebesluit van 1 juni 2017 werd een reglement opgemaakt in het kader van de heraanleg van de Bloemstraat.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Bloemstraat, goedgekeurd in zitting van 30 januari 2025, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.