Bij de herinrichting van de R40 x Groot-Brittanniëlaan door wegbeheerder AWV werden in functie van verkeerveiligheid, verkeersafwikkeling R40, doorstroming openbaar vervoer en uitbouw stedelijke primaire fietsroute Sint-Pietersstation – Coupure circulatieaanpassingen doorgevoerd. Deze aanpassingen moeten ook doorvertaald worden buiten de projectcontour op de betrokken lokale wegenis.
De Jan-Baptist Boterdaelestraat krijgt éénrichtingsverkeer van R40 naar Bijlokevest om de voetgangersoversteek met verkeerslichten over de R40 Martelaarslaan veilig in te richten. Hierdoor krijgt de Bijlokevest vanaf de Boterdaelestraat tot de Bijlokestraat ook éénrichtingsverkeer naar de Bijlokestraat toe.
Bijlokehof tussen R40 en Bijlokevest wordt een doodlopende tweerichtingsstraat voor gemotoriseerd verkeer. Enkel fietsers en hulpdiensten kunnen doorrijden. De toegang tot de garages blijft gegarandeerd. De grote fietsstroom naar Gent-Sint-Pieters wordt zo ondersteund.
Bijlokehof tussen de Bijlokestraat en Louis Pasteurlaan keert om van rijrichting. Gemotoriseerd verkeer rijdt nu naar de Louis Pasteurlaan.
De Louis Pasteurlaan neemt de uitgaande rol van Bijlokehof over en gaat van éénrichtingsverkeer naar tweerichtingsverkeer. De straat ontsluit de omgeving Bijloke van en naar de R40.
Bij collegebesluit van 29 maart 2024 werd tweerichtingsverkeer naar éénrichtingsverkeer gewijzigd in de Bijlokevest tussen de Bernard Spaelaan en de Jan-Baptist Boterdaelestraat De rijrichting verloopt van noord naar zuid, maw van de Bernard Spaelaan naar Jan-Baptist Boterdaelestraat.
Bij collegebesluit van 4 mei 2023 werden volgende verkeersmaatregelen getroffen. Ten eerste werd de primaire stedelijke fietsroute in Bijlokehof en Bijlokestraat tussen de Koning Albertlaan komende van het station en de Coupure gefaciliteerd door deze voorrang te geven ter hoogte van de Bijlokestraat en Bijlokehof komende van de Louis Pasteurlaan zodat de fietszone langsheen de Coupure alsook het centrum vlot en veilig kunnen worden bereikt door fietsers. Ten tweede werden de door markeringen gesignaleerde parkeerverboden vervangen door verkeersborden aangezien de markeringen enkel een parkeerverbod op de rijbaan opleggen. Ten derde werd de parkeersignalisatie ter hoogte van de fietsenstallingen verwijderd aangezien deze overbodig is in een parkeerstrook.
Bij collegebesluit van 19 maart 2020 werd het D3b-bord met een ongeldig M3-onderbord (in woorden uitgedrukt) vervangen door het C31a-bord met het onderbord M12 op het kruispunt met de Bernard Spaelaan.
Bij collegebesluit van 9 februari 2017 werd in het kader van het Circulatieplan Binnenstad Gent, goedgekeurd door de gemeenteraad op 24 oktober 2016, in de Bijlokestraat, gedeelte begrepen tussen de Bijlokevest en de Coupure, de rijrichting omgekeerd. Het verwijderen van het verkeersbord D1 met onderbord M3 op het kruispunt van de Bijlokevest met het Bijlokehof ondersteunde deze maatregel.
Bij collegebesluit van 22 september 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Bijlokevest, goedgekeurd in zitting van 29 maart 2024, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.