Het behalen van een rijbewijs is niet voor iedereen vanzelfsprekend. Signalenbeleid Gent geeft in hun signalenbundel 2024 aan: indien je het rijbewijs wil halen met een begeleider, heb je naast de begeleider ook een auto nodig, wat voor mensen met een beperkt netwerk niet evident is. Vanaf 1 maart 2024 is ook een vormingsmoment verplicht voor begeleiders van kandidaat-bestuurders die een 'voorlopig rijbewijs met begeleider' aanvragen. Het verplichte vormingsmoment kan voor potentiële begeleiders een obstakel vormen, voornamelijk omwille van de financiële last en taalbarrières. Tot slot brengen rijlessen bij een erkende rijschool extra kosten met zich mee, wat de toegankelijkheid beïnvloedt.
Mobiliteit opent deuren naar zelfstandigheid, vrijheid en werkgelegenheid. Lage inkomens blijven de groep met het laagste rijbewijsbezit, terwijl zij vaak aangewezen zijn op de auto om hun werk te bereiken, omwille van de locatie of de werkuren. Uit een bevraging van 2024 van Travi bij Gentse uitzendbureaus blijkt dat bijna de helft (47%) van de kandidaten niet kan ingaan op een jobaanbod omwille van mobiliteitsproblemen.
In bepaalde gevallen komt het OCMW Gent (dienst Activering en Werk) tussen in de kostprijs van theorie-en praktijklessen bij een erkende rijschool in het kader van een art. 60 tewerkstelling of een jobbegeleidingstraject van mensen met een leefloon. De kosten worden dan voor de helft teruggevorderd bij de cliënt. De voorwaarden zijn: slagen voor het theoretisch examen, een duidelijk en realistisch jobdoelwit waarvoor een rijbewijs B een absolute noodzaak is, klaar zijn voor tewerkstelling in het Normaal Economisch Circuit en de mogelijkheid hebben om met een wagen te oefenen. Want wie slaagt voor het theorie-examen, moet minstens 5 maanden oefenen op de openbare weg vooraleer het praktijkexamen te mogen afleggen. Deze laatste voorwaarde vormt geregeld een drempel waardoor het OCMW Gent toch niet overgaat tot een financiële tussenkomst.
2GO vzw startte in 2020 en heeft momenteel een lokale werking in 9 Vlaamse steden, telkens mede gefinancierd door de betreffende lokale overheid (Antwerpen, Mechelen, Leuven, Brugge, Lokeren, Gent, Lier, Genk en Tongeren-Borgloon). 2GO vzw ondersteunt kwetsbare jongeren in hun toekomstkansen door rijbegeleiding en coaching naar rijbewijs op maat: de vzw matcht jongeren met een vrijwilliger die met hen een rijbegeleidingstraject aflegt. De doelgroep zijn jongeren van 18 tot 30 jaar in een familiaal, financieel en/of maatschappelijk kwetsbare situatie die niet de financiële middelen, het netwerk en/of een auto ter beschikking hebben om met een wagen te oefenen.
2GO vzw startte met een regionale werking Gent in april 2025 met financiële steun van:
Op die manier lanceerde de vzw in 2025 een traject met 26 Gentse jongeren, behaalden al 6 jongeren hun rijbewijs, werden 20 vrijwillige rijbuddy’s geworven en is er een samenwerking met 20 Gentse (jeugd)welzijnsorganisaties die jongeren doorverwijzen (Amal, Apart, Arbeidsactivering B-Oost Aalst, CAW Oost-Vlaanderen, Duo for a job, Formaat, I-mens, Jobteam, Kras, Ligo, Malakhel, MFC Styrka Zigzag, Minor-Ndako, Mozaïek, OCMW Gent, Open Plaats, Topunt Gent, VDAB, Voluit en Way to go).
De vraag bij kanszoekende jongeren blijft echter groot.
In de beleidsverklaring 2026-2031 staat de ambitie om in de strijd tegen vervoersarmoede kwetsbare jongeren te ondersteunen met sociale rijbegeleiding die hen helpt om een rijbewijs te halen en zo hun kansen op werk te vergroten.Hiertoe werd de subsidieovereenkomst voor rijbegeleiding bij het behalen van een rijbewijs aan kanszoekende Gentse jongeren voor werkingsjaren 2026-2028 met 2GO vzw, met maatschappelijke zetel te 2540 Hove, De Ster 8A , opgemaakt voor de periode van 1 maart 2026 tot en met 31 december 2028, waarbij een subsidie wordt toegekend van 75.000 euro in totaal.
De doelstelling van de overeenkomst is dat zoveel mogelijk kanszoekende Gentse jongeren geholpen kunnen worden om met een auto te oefenen om een rijbewijs B te halen. Hiertoe zorgt de subsidie voor een stabiele regionale werking van 2GO vzw in Gent en opschaling van hun bereik in Gent.
Concreet bepaalt de overeenkomst om jaarlijks 25 rijbegeleidingstrajecten met jongeren op te starten (zie indicator 1). De financiële tussenkomst van de Stad Gent is 25.000 euro per jaar voor 3 jaar.
Voor deze dienst is er slechts 1 potentiële uitvoerder. Navraag werd gedaan bij Feder Drive, federatie van de Belgische erkende rijscholen en rij-opleidings/rijvaardigheids-centra. Zij geven aan dat er geen interesse is bij hun leden om een gelijkaardig aanbod te voorzien.
2GO vzw levert een Dienst van Algemeen Economisch Belang (DAEB). Namelijk: de reguliere markt schiet tekort in die zin dat het voor jongeren uit een sociaal en financieel kwetsbaar milieu vaak niet haalbaar is om een rijbewijs te behalen. Omdat reguliere rijlessen te duur zijn, zij geen begeleider hebben in hun netwerk en/of zij geen voertuig ter beschikking hebben. Het behalen van een rijbewijs verhoogt in vele gevallen ook hun kansen op de arbeidsmarkt. Bovendien is rijinstructeur momenteel een knelpuntberoep, wat de toegang tot betaalbare rijlessen nog bemoeilijkt.De bedragen in deze tabel zijn incl. btw
| Dienst* | BMO |
| Budgetplaats | 356470500 |
| Categorie* | exploitatiesubsidie |
| Subsidiecode | Niet relevant |
| 2026 | 22.500 euro |
| 2027 | 25.000 euro |
| 2028 | 25.000 euro |
| 2029 | 2.500 euro |
| Totaal | 75.000 euro |