De Stad Gent besliste om het wijkmobiliteitsplan Dampoort–Oud Gentbrugge, dat sinds april 2024 van kracht is, bij te sturen. De evaluatie van het plan, gebaseerd op metingen en bevragingen bij bewoners en ondernemers, leidde tot enkele concrete aanpassingen aan de verkeerssituatie in onder meer de Heilig Hartwijk, de Gentbruggebrug en de omgeving van de Nijverheidskaai. Zo wordt bijvoorbeeld de Nijverheidskaai opnieuw tweerichtingsverkeer en verdwijnt de verkeersfilter aan het Gentbruggeplein.
De aanpassingen leidden echter tot ongerustheid bij bewoners. Zo vrezen inwoners van de Paul De Ryckstraat en de omliggende as Jan Delvinlaan–Nijverheidskaai een terugkeer van de vroegere verkeersdrukte, met bijhorende geluidsoverlast en onveiligheid voor fietsende kinderen. Bewonerscollectieven, zoals de Verenigde Straten Dampoortwijk, waar eveneens bewoners uit Gentbrugge bij betrokken zijn, uiten dan weer gelijkaardige bezorgdheden en wijzen erop dat de bijsturingen ingaan tegen het eigen bestuursakkoord, waar het weren van doorgaand verkeer in woonwijken en een herstel van het vertrouwen tussen stad en bewoners via een beleid van gezond verstand en nabij bestuur worden benoemd.
Daarom had ik van de schepen graag een antwoord gekregen op volgende vragen.