De nieuwe maatregelen die bij dit besluit worden getroffen zijn ten eerste de inrichting van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 5 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Ten tweede is de inrichting van twee voorbehouden parkeerplaatsen voor autodelen op het middenplein in het kader van het inrichten van 500 bijkomende autodeelplaatsen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. Deze voorbehouden parkeerplaatsen zal gebruikt worden door een erkende autodeelorganisatie. Ten derde worden de autodeelplaatsen en parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen heringericht op het middenplein om het gebruik van deze parkeerplaatsen te optimaliseren. Ten vierde is de wijziging van bestaande voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische deelwagens naar voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 12. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 15 februari 2024 werd de maatregel getroffen die kadert in een actieplan dat opgenomen werd in het jaarplan van het Mobiliteitsbedrijf in samenspraak met het kabinet om fietsroutes te screenen op paaltjes.
De nadruk lag op het wegnemen van overbodige paaltjes. Er werden enkel nog paaltjes geplaatst waar ze essentieel zijn om autoverkeer te weren. Tevens werden bepaalde paaltjes vernieuwd zodat ze IPOD-conform zijn. Paaltjes die centraal staan op het fietspad worden beter zichtbaar en veiliger door ze te vervangen met een reflecterende flexibele paal. Daarnaast werden de routes eveneens gescreend op toegankelijkheid voor de speedpedelecs. De onderborden bij beperkt eenrichtingsverkeer werden hierbij aangepast voor fietsers & speedpedelecs. Speedpedelecs werden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen werden niet gelijk gesteld omdat zij door de combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa dan fietsen een potentieel gevaar vormen voor fietsers en een grotere impact hebben bij een ongeval met fietsers.
Bij collegebesluit van 11 mei 2023 werden als nieuwe maatregelen getroffen, ten eerste worden 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische deelwagens ingericht vanaf huisnummer 12 tot en met huisnummer 16 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst zal worden in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaatsen voor autodelen faciliteren we elektrische deelwagens en garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. De voorbehouden autodeelplaatsen zullen gebruikt worden door elektrische of hybride elektrische deelwagens van een erkende autodeelorganisatie. Ten tweede wordt één voorbehouden parkeerplaats voor autodelen gewijzigd naar een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische of hybride elektrische deelwagens en wordt één voorbehouden parkeerplaats voor elektrische of hybride elektrische voertuigen gewijzigd naar een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische of hybride elektrische deelwagens ter hoogte van de overzijde van huisnummer 20. Ten derde wordt één voorbehouden parkeerplaats voor autodelen gewijzigd naar een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van de overzijde van huisnummer 20.
Bij collegebesluit van 19 augustus 2021 werd een autodeelplaats naar een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen gewijzigd in kader van de uitrol van de publieke laadpunten, ter hoogte van huisnummer 20, aan de andere kant van de weg.
Bij collegebesluit van 2 juli 2020 werd één voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ingericht in kader van het Autodeelplan 2020, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 april 2016 en het wijzigen van een autodeelplaats naar een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen in kader van de uitrol van de publieke laadpunten, beide ter hoogte van huisnummer 20, aan de andere kant van de weg.
Bij collegebesluit van 7 juni 2018 werden ter hoogte van huisnummer 20 vier bijkomende autodeelplaatsen, waarvan één op een reeds voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen ingericht en er werden twee nieuwe parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen ingericht op reeds bestaande autodeelplaatsen.
Bij collegebesluit van 12 april 2018 werd een bijkomend parkeervak voor elektrische voertuigen afgebakend. En er werd een verkeersbord E9a verwijderd, dit zorgt ervoor dat deze parkeerplaats binnen het regime betalend parkeren valt.
Bij collegebesluit van 21 december 2017 werden twee bijkomende parkeerplaatsen voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummer 20.
Bij collegebesluit van 26 oktober 2017 werd een nieuwe parkeerplaats voorbehouden voor autodelen en een nieuwe parkeerplaats voorbehouden voor elektrische voertuigen ingericht.
Bij collegebesluit van 10 november 2016 werd een extra parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht ter hoogte van huisnummer 20 en werd de bestaande toestand geregulariseerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Vincent Evrardlaan, goedgekeurd in zitting van 15 februari 2024, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.