De nieuwe maatregelen die bij dit besluit worden getroffen, zijn de verduidelijking van het parkeerverbod en het verplaatsen van het bord voor de parkeerplaats voor gehandicapten. Het parkeerverbod met de afstand is verwijderd en er wordt een eindbord geplaatst verder op in de straat. Gezien het niet duidelijk was dat de eerste parkeerplaatsen aan het begin van de straat voorbehouden waren voor personen met een handicap zal het E9a bord verplaatst worden meer naar de rijbaan toe aan de rand van het voetpad en aan het begin van de parkeerplaatsen voor personen met een handicap. Het infobord dat het begin van de groen zone aangeeft zal verplaatst worden naar de plaats waar het E9a bord eerst stond. Ook het zebrapad wordt doorgetrokken voor de veiligheid van de voetgangers.
Bij collegebesluit van 13 maart 2025 werd het parkeerverbod aangepast dat geldt vanaf huisnummer 17 tot op 5m van de hoek omdat hier blijft geparkeerd wordt. Daarom wordt er een onderbord aangepast zodat de afstand iets duidelijker is. Ook wordt het artikel betreffende het verkeersplateau verwijderd uit het reglement, omdat dit niet langer AR-plichtig is.
Bij collegebesluit van 31 oktober 2019 werd het verkeersbord E1 met opgaande pijl verplaatst van huisnummer 55 naar huisnummer 53 en werden gele onderbroken strepen voorzien tussen huisnummer 53 en huisnummer 55.
Bij collegebesluit van 17 januari 2019 werd een asverschuiving ingevoerd door middel van parkeerverboden en het plaatsen van fietsenstallingen ter hoogte van huisnummers 30, 55, 58 en 59. Er heerst een hoge fietsparkeerdruk op deze locatie. Het werd dan ook nodig geacht om hier een fietsenstalling te voorzien. De noodzakelijke snelheidsbeheersing in deze straat kan door asverschuivingen met wisselende parkeerstroken in te passen. Door het plaatsen van fietsenstallingen met beugels aan de kop van de parkeerstroken blijft ook de snelheidsremming overdag overeind.
Het voorzien van fietsenstallingen op deze locatie kadert in het wijkgerichte fietsparkeerplan. Hierbij worden wijk per wijk de noden in kaart gebracht, aangevuld met de suggesties die we ontvangen van de burgers en objectieve cijfers zoals o.a. de bevolkingsdichtheid. Op deze manier komen we tot een gebiedsdekkend Gents fietsparkeerplan.
In totaal zijn deze voorstellen goed voor 20 nieuwe fietsparkeerplaatsen in Gent. Van de nieuwe fietsparkeerplaatsen zijn er 20 voor standaardfietsen en 0 voor niet standaardfietsen, waarbij 2 betalende en 0 niet betalende parkeerplaatsen en 0 bewonersplaats verloren gaan.
Het is de bedoeling dat deze fietsrekken, na de goedkeuringsbeslissing door het college van burgemeester en schepenen, zo spoedig mogelijk door de EVA Fietsambassade worden geplaatst, naargelang de stock en de planning van uit te voeren werken.
Bij collegebesluit van 30 juni 2016 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht ter hoogte van huisnummer 6-8 en werd een afgebakende parkeerplaats ter hoogte van huisnummer 8-10 voorzien. Dit voor de duidelijkheid van de situatie dat daar nog een wagen kan parkeren voor de parkeerplaats voor personen met een handicap.
Bij collegebesluit van 19 april 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Veronicastraat, goedgekeurd in zitting van 13 maart 2025, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.