De nieuwe maatregelen die bij dit besluit worden getroffen, is ten eerste de inrichting van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische deelwagens ter hoogte van huisnummer 47-49 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor autodelen faciliteren we elektrische deelwagens en garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. De voorbehouden autodeelplaatsen zullen gebruikt worden door elektrische deelwagens van een erkende autodeelorganisatie. Ten tweede is de inrichting van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 47-49 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 5 september 2024 werden volgende maatregelen getroffen: ten eerste werd de bebording E1 met onderborden van de opeenvolgende parkeerverboden op de westelijke straatkant tussen het kruispunt met de Schipperkaai en de Afrikalaan gecorrigeerd door de vele wijzigingen naar aanleiding van de opeenvolgende ontwikkelingen (verkavelingen) die gerealiseerd zijn of nog in opbouw zijn, ten tweede werd een parkeerverbod ingericht van ca. 7 meter op de westelijke straatkant ten zuiden van het kruispunt met het Kompasplein zodat de sorteerstraat bereikbaar blijft voor Ivago, ten derde werd de signalisatie geregulariseerd op het intussen heraangelegde kruispunt met de Afrikalaan en de gewestweg Koopvaardijlaan met name zijn de 2 D1d-borden van de vroegere verkeersgeleider verdwenen en is er een parkeerplaats op de westelijke straatkant afgebakend.
Bij collegebesluit van 18 juli 2024 werd volgende verkeersmaatregel getroffen: het afbakenen van de zone 30 in dit aanvullend reglement aangezien de zone binnen één straat valt alsook verder sluiten van de zone voor de weggebruikers die van de westelijk aantakkende wegen komen.
Bij collegebesluit van 10 juli 2024 werden drie voorbehouden parkeerplaatsen voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummers 47-49 in het kader van het inrichten van 500 bijkomende autodeelplaatsen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. Deze voorbehouden parkeerplaatsen zullen gebruikt worden door een erkende autodeelorganisatie.
Bij collegebesluit van 4 april 2024 werden nieuwe maatregelen getroffen die kaderen in de ontwikkeling van de nieuwe verkaveling 'Noordveld' aan de Nieuwe dokken, tussen Schipperskaai en Koopvaardijlaan. Het betreft het voorzien van signalisatie voor het binnengebied met woonfunctie en voor de aangrenzende Sleepbootstraat aan de westelijke rand van de verkaveling.
Bij collegebesluit van 28 oktober 2021 werden 4 parkeerplaatsen voorbehouden voor (elektrisch) autodelen, 4 parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen en 1 parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht. Deze maatregelen horen bij de ontwikkeling van het centrale bouwveld (Middenveld) 'Nieuwe Dokken'. De recent ingevoerde zone 30 wordt naar het aanvullend reglement betreffende de afbakening van zones 30 verplaatst.
Bij collegebesluit van 9 september 2021 werd een snelheidsbeperking van 30 kilometer per uur ingevoerd en werd een zebrapad ter hoogte van de school aangebracht.
Bij collegebesluit van 20 augustus 2020 werden signalisatieborden F99a en F101a toegevoegd op de toegangen van het Kapitein Zeppospark. Door het Kapitein Zeppospark lopen paden waarbij voetgangers en fietsers dezelfde rechten hebben. Speed pedelecs worden niet toegelaten in het park aangezien de omrijdbeweging te verwaarlozen is. Brommers zijn niet toegelaten in het park.
Bij collegebesluit van 30 april 2020 is de signalisatie verduidelijkt. Op vraag van de politie wordt het verkeersbord E9d+Xc toegevoegd.
Bij collegebesluit van 20 februari 2020 werden de lokale verkeersborden voor parkeren in functie van de invoering van de betalende parkeerzone 3.5t max in de Koopvaardijlaan tussen Afrikalaan en Chinastraat verwijderd.
Bij collegebesluit van 18 juli 2019 werd een parkeerverbod met een verdrijvingsvlak ter hoogte van huisnummer 22-23 goedgekeurd om het parkeren te vermijden binnen de 15 meter tot de haltepaal van de nieuwe halte van de shuttlebus.
Bij collegebesluit van 14 maart 2019 werd een parkeerverbod ingevoerd voor vrachtwagens op het weggedeelte vanaf de Afrikalaan. Er werd hierbij een uitzondering gemaakt voor plaatselijk verkeer. Dit kaderde in een totaalverbod voor vrachtwagens tussen de Afrikalaan en de Muidepoort.
Bij collegebesluit van 22 december 2016 werd het invoeren van een parkeerverbod voor vrachtwagens ter hoogte van huisnummer 142-148 op vraag van het bedrijf Haerens goedgekeurd.
Bij collegebesluit van 24 maart 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Koopvaardijlaan, goedgekeurd in zitting van 5 september 2024, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.