De nieuwe maatregel die bij dit besluit getroffen wordt, is het inrichten van 3 kortparkeerplaatsen door middel van het verkeersbord E9a met onderbord 'max 30 min van 9u tot 19u', 'van maandag tot zaterdag' en onderbord Xc ter hoogte van huisnummer 126.
Deze parkeerplaatsen staan ten dienste van bezoekers die snel iets willen brengen of ophalen. Ze worden op specifieke plaatsen aangelegd om in deze korte parkeerbehoefte te voorzien, waarmee volgende effecten beoogd worden: verhogen van de parkeerrotatie, verhogen van de parkeerkans.
Bij collegebesluit van 8 februari 2024 werden verdrijvingsvlakken op de gelijkgrondse berm aangebracht ter hoogte van de oversteekplaatsen voor voetgangers waarbij de zichtbaarheid tussen oversteker en het verkeer ontoereikend is. Op deze verdrijvingsvlakken is het verboden te parkeren waardoor de zichtbaarheid verbetert.
Bij collegebesluit van 21 december 2023 werd enerzijds 2 ultrakortparkeerplaatsen omgevormd tot parkeerplaatsen met parkeersensoren ingericht door middel van het verkeersbord E9a met onderbord 'max 30 min van 7u tot 19u' en onderbord Xc ter hoogte van huisnummers 6, 8-8A en 10 in het kader van de uitrol van het proefproject Shop &Go in uitvoering van het Parkeerplan, goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 24 november 2014. Ter hoogte van de ‘shop & go zone’ wordt een infobord voorzien waarop de modaliteiten van de betreffende parkeerplaatsen opgenomen worden. Volgens het Parkeerplan omvat het nieuwe parkeerbeleid: ‘Streef naar een betere benutting van het beschikbare parkeeraanbod’, dit via ‘Onderzoek naar geautomatiseerde handhaving: Nieuwe trends in geautomatiseerde handhaving (bijvoorbeeld parkeersensoren, kentekenparkeren, …) worden van nabij opgevolgd. De Stad zal starten met een proefproject waarbij parkeersensoren worden gebruikt op laad- en loszones. Deze parkeersensoren monitoren de effectieve parkeerduur waardoor men de handhaving op een efficiënte en gerichte manier kan bijsturen’. Deze parkeerplaatsen staan ten dienste van bezoekers die snel iets willen brengen of ophalen. Ze worden op specifieke plaatsen aangelegd om in deze korte parkeerbehoefte te voorzien, waarmee volgende effecten beoogd worden: verhogen van de parkeerrotatie, verhogen van de parkeerkans, verhogen van de gastvrijheid, voorkomen van 'overstays' (parkeergedrag beïnvloeden), ‘overstays’ efficiënter monitoren en handhaven. Op 24/11/2023 werd daarover een akkoord verkregen van Agentschap Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen. Anderzijds wordt het verkeersbord voor het signaleren van pijlen op de rijbaan en de keuze van een rijstrook voorschrijft op Parkplein in de richting van de Kortrijksesteenweg geregulariseerd.
Bij collegebesluit van 24 november 2022 werden deze nieuwe maatregelen getroffen: ten eerste het aanpassen van enkele artikels in dit aanvullend reglement op vraag van MOW voor het gedeelte tussen de Ijzerlaan en huisnummer 884. Ten tweede werd de bestaande toestand gelegen tussen de Koersenstraat en de Maaltebruggestraat geregulariseerd in dit reglement. Ten derde werden 4 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen ingericht, waarvan 2 ter hoogte van huisnummers 722-764 en 2 ter hoogte van huisnummers 969-1001 gezien hier twee publieke laadpalen vergund en geplaatst werden in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Op 16/08/2022 werd het akkoord verkregen van het Agentschap Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen District Gent voor deze parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen. Tenslotte werd op vraag van een burger anti-parkeermaatregelen voorzien om vlot in- en uit de garage te rijden, met name 2 parkeerhaken ter hoogte van huisnummers 612 en 614-616A. Op 25 september 2020 werd daarover een akkoord verkregen van Agentschap Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen. Het gaat hier om een uitzonderlijke situatie. De garage is namelijk schuin georiënteerd ten opzichte van het gebouw, waardoor een reglementair voertuig het in- en uitrijden onmogelijk maakt.
Bij collegebesluit van 10 september 2020 werden er verkeersmaatregelen geregulariseerd tussen het Parkplein en huisnummer 884 (De Sterre). Ook werden er ten gevolge van infrastructurele ingrepen verkeersmaatregelen getroffen op het kuispunt van de Kortrijksesteenweg (N414) met de Koning Leopold II-laan, Fortlaan en Koningin Astridlaan. Op dat kruispunt werden de groenzones uitgebreid en werd de openbare weg tussen de Kortrijksesteenweg en Citadelpark voorbehouden voor bestuurders van rijwielen en bromfietsen klasse A en P zodat zij zich tussen de Fortlaan en Koning Leopold II-laan kunnen begeven zonder te moeten in- en uitvoegen op de Kortrijksesteenweg. Deze heraanleg werd besproken op IKZ in het voorjaar van 2020 en verder verfijnd met het Agentschap Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen. Op het kruispunt met de Sint-Denijslaan en Achilles Musschestraat werd er een tweerichtingsfietspad tussen de Achilles Musschestraat en Onafhankelijkheidslaan aangelegd. Ook deze heraanleg werd besproken op IKZ in het voorjaar van 2020 en verder verfijnd met het Agentschap Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen. Het is noodzakelijk dat het tweerichtingsfietspad correct wordt gesignaleerd alsook de voorrangsregelingen ten opzichte van de dwarsingen van de rijbanen. Ook werd er een afslagverbod voor voertuigen van meer dan 3,5t (uitgezonderd hulpdiensten en voertuigen voor gemeentelijk afvalophaling) ingesteld door een infrastructurele aanpassing van middeneilanden. Op 2 september 2020 werd het akkoord verkregen van het Agentschap Wegen en Verkeer voor deze verkeersmaatregelen.
Bij collegebesluit van 14 juli 2016 werden diverse verkeersmaatregelen geregulariseerd en geen nieuwe verkeersmaatregelen ingevoerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gewestweg Kortrijksesteenweg, goedgekeurd in zitting van 8 februari 2024, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.