2025_CBS_06617 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Henri-Joseph Reystraat- nieuwe verkeersmaatregelen - Vaststelling

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.

• Bij dit besluit worden als nieuwe maatregelen getroffen, het opheffen van het woonerfstatuut en de invoering van de fietsstraat. Dit is nodig om het grote aantal fietsers dat sinds de opening van de Louisa d’Havébrug gebruik maakt van de H.J. Reystraat voldoende ruimte en comfort te bieden. Het huidige fietspad kan dit comfort niet meer bieden omwille van de beperkte breedte en bochtstralen. Het huidige fietspad zal in de toekomst gebruikt kunnen worden door voetgangers die hierdoor op hun beurt een kwalitatief beter en ruimer voetpad krijgen.

Deze nieuwe maatregelen kaderen in de uitvoering van een fietsstraat in de  Henri Joseph Reystraat . Deze straat verbindt Ledeberg met Station Gent-Sint-Pieters.

De Stad wenst hier een fietsstraat te maken. De as voldoet aan volgende fietsstraatcriteria:

• Meer dan 125 fietsers per uur 
• Geen openbare vervoersassen in de straat
• Tussen de 250 en 300 pae (personen auto equivalent) 

De fietsstraat krijgt voorrang op alle zijstraten en er worden parkeermaatregelen genomen om het oneigenlijk parkeren onmogelijk te maken. Deze maatregelen komen de leesbaarheid van de fietsstraat ten goede.

In het verkeersreglement zijn een aantal wijzigingen doorgevoerd met betrekking tot de signalisatie in fietsstraten en dit vanaf augustus 2021. Zo verdwijnt o.a. het verkeersbord F113 uit het verkeersreglement en dient de fietsstraat met zonale borden te worden gesignaleerd. Om een aanpassing te kunnen doen aan het bestaande aanvullend reglement van Henri Joseph Reystraat is het noodzakelijk dit artikel te verwijderen. De fietsstraat op de as Henri Joseph Reystraat wordt met zonale borden gesignaleerd.

• Bij collegebesluit van 30 juni 2022 werd als nieuwe maatregel getroffen, de invoering van het woonerfstatuut. De invoering van het woonerfstatuut is nodig om het grote aantal fietsers dat sinds de opening van de Louisa d’Havébrug gebruik maakt van de H.J. Reystraat voldoende ruimte en comfort te bieden. Het huidige fietspad kan dit comfort niet meer bieden omwille van de beperkte breedte en bochtstralen. Het huidige fietspad zal in de toekomst gebruikt kunnen worden door voetgangers.
   Een goed woonerf vergt echter infrastructurele ingrepen die niet op korte termijn uitgevoerd kunnen worden. Vandaar dat we in eerste instantie (en de opzet van dit dossier), een signalisatieplan opmaken zodat fietsers en voetgangers hier meer ruimte krijgen en de conflictsituaties zoveel als mogelijk vermeden worden.
• Bij collegebesluit van 7 april 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd.

In het kader van het Parkeerplan 2020 van Stad Gent zijn nieuwe voorbehouden bewonersplaatsen voorzien;