De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen betreft, op vraag van de brandweer in functie van de doorstroming, het aanbrengen van een anti-parkeermaatregel ter hoogte van huisnummer 44-56 aan de hand van een verdrijvingsvlak.
Bij collegebesluit van 13 maart 2025 werd goedgekeurd, als nazorgmaatregel bij de gewijzigde circulatie in de Doornakkerstraat (goedgekeurd op 14 december 2023), het aanbrengen van een verdrijvingsvlak op de binnenhoek van de Verbindingstraat (ter hoogte van Doornakkerstraat huisnummer 40-42) zodat het inrijden van grotere voertuigen vanuit de Doornakkerstraat niet wordt gehinderd.
Bij collegebesluit van 14 december 2023 werd goedgekeurd, in het kader van het verbeteren van de verkeersveiligheid en het verhogen van de leefkwaliteit in de wijk Dampoort/Gentbrugge, het invoeren van beperkt éénrichtingsverkeer tussen de Jos Verdemstraatstraat en de Wittemolenstraat, in de richting van de Wittemolenstraat. Uitzonderingen op het éénrichtingsverkeer zijn fietsers en bestuurders van speedpedelecs.
Bij collegebesluit van 10 maart 2022 werden als nieuwe maatregelen getroffen, de invoering van een fietsstraat over de as Nieuwhof, Brunaustraat, Jean Béthunestraat, Doornakkerstraat en Jos Verdegemstraat. Deze straten zijn als primaire stedelijke fietsroute die de binnenstad via de Dampoort verbindt met Sint-Amandsberg en Oostakker opgenomen in het stadsregionaal fietsroutenetwerk dat werd goedgekeurd op het college van Burgemeester en Schepenen van 15 november 2018. De route maakt eveneens deel uit van het Bovenlokaal Functioneel Fietsroutenetwerk (BFF-netwerk). Op de projectstuurgroep van 27 januari 2022 werd het ontwerp goedgekeurd zodat er een subsidie-aanvraag kan worden ingediend bij de Vlaamse Overheid via het BFF-netwerk.
De fietsstraat zelf verbindt Dampoort met Rozebroeken. Zo ontstaat eveneens een snelle en veilige verbinding naar de recreatieve groenpool Rozebroeken. De as voldoet aan volgende fietsstraatcriteria:
-Heeft het potentieel om meer dan 125 fietsers per uur aan te trekken. Zeker gezien er in functie van het Wijkmobiliteitsplan Oud-Gentbruggen en Dampoort tal van maatregelen genomen worden om deze en andere assen autoluwer te maken.
-Geen openbare vervoersassen in de straat
-Tussen de 250 en 300 pae (personen auto equivalent)
-De straat ligt op het Stedelijk Fietsroutenetwerk
In het Verkeersreglement zijn een aantal wijzigingen doorgevoerd met betrekking tot de signalisatie in fietsstraten en dit vanaf 1 augustus 2021. Zo verdwijnt oa het verkeersbord F113 uit het Verkeersreglement en wordt de fietsstraat op de as Nieuwhof, Brunaustraat, Jean Béthunestraat, Doornakkerstraat en Jos Verdegemstraat met zonale borden gesignaleerd.
Daarnaast werden maatregelen genomen die zowel de leesbaarheid van de fietsstraat verhogen als de veiligheid van de weggebruikers.
De fietsstraat krijgt voorrang op alle zijstraten.
Eveneens worden de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van (M2/M4/M12 of M3/M5) naar respectievelijk M11/M17 gewijzigd. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.
Bij collegebesluit van 12 september 2019 werd als nieuwe maatregel getroffen,de invoering van parkeerhaken ter hoogte van huisnummer 5, om het vlot in -en uitrijden van de inrij mogelijk te maken.
Bij collegebesluit van 21 juni 2018 werd de afschaffing van de B1 ter hoogte van de Wittemolenstraat en op dezelfde plaats het inrichten van een zebrapad goedgekeurd in het kader van de heraanleg van de Wittemolenstraat.
Bij collegebesluit van 15 juni 2017 werd het voorzien van één parkeerhaak ter hoogte van huisnummer 9 goedgekeurd om de toegang tot de inrij van de eigendom te vrijwaren.
De Verbindingstraat maakt deel uit van de zone 30 buiten de R40 (Stadsring).
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Verbindingstraat, goedgekeurd in zitting van 13 maart 2025, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.