Sinds de invoering van het nieuw openbaar vervoerplan, in januari 2024, werden de lijnen grondig hertekend. Door de werken aan de Coupure werd Tram 1 tijdelijk niet bediend en vervangen door een pendelbus. Deze pendelbus werd echter snel afgeschaft, door de werken die werden aangekondigd aan de Petercelle-as. Tijdens de vorige legislatuur werd de vraag reeds gesteld aan de Vlaamse regering en aan De Lijn voor een pendelbus als volwaardig alternatief voor deze verbinding. De toenmalige minister van mobiliteit, Lydia Peeters, reageerde negatief op die vraag, met de argumenten: geen budget, geen chauffeurs, geen bussen.
De verbinding tussen het station Gent-Sint-Pieters en de Korenmarkt (Tram 1) is de drukst bezette lijn van Gent. Verschillende centrumbewoners maken regelmatig gebruik van deze verbinding. Ook liggen er verschillende scholen en handelszaken op deze route en zijn, door de werken die de komende jaren plaatsvinden aan de Petercelle-as, veel moeilijker bereikbaar. Veel reizigers blijven m.a.w. in de kou staan. De politieke keuze om deze lijn niet te bedienen is nefast voor de bereikbaarheid, het draagvlak en de inkomsten voor openbaar vervoer.
Daarom beslist de gemeenteraad het volgende:
De gemeenteraad vraagt aan De Lijn een volwaardige, alternatieve pendelbus voor (tram-)lijn 1.
De alternatieve pendelbus zal worden ingezet gedurende de volledige termijn van de werken aan de Petercelle-as.
De gemeenteraad brengt deze motie over aan De Lijn.