2025_CBS_05169 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Ottergemsesteenweg-Zuid - nieuwe verkeersmaatregelen - Vaststelling

college van burgemeester en schepenen

do 05/06/2025 - 09:32 College Raadzaal

Datum beslissing: do 05/06/2025 - 10:36

Goedgekeurd

Dit besluit handelt over een Aanvullend reglement op het wegverkeer enkel m.b.t. gemeentewegen (niet in havengebied of speciale beschermingszones).

Samenstelling

Wie is verantwoordelijk voor deze materie?

Joris Vandenbroucke

Aanwezig

Hafsa El-Bazioui, schepen-voorzitter; Sofie Bracke, schepen; Evita Willaert, schepen; Joris Vandenbroucke, schepen; Bram Van Braeckevelt, schepen; Burak Nalli, schepen; Filip Watteeuw, schepen; Liesbet Vertriest, adjunct-algemeendirecteur

Afwezig

Astrid De Bruycker, schepen

Verontschuldigd

Mathias De Clercq, burgemeester; Christophe Peeters, schepen; Mieke Hullebroeck, algemeen directeur

Secretaris

Liesbet Vertriest, adjunct-algemeendirecteur

Voorzitter

Hafsa El-Bazioui, schepen-voorzitter

Motivering

Regelgeving waaruit blijkt dat het orgaan bevoegd is

De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

Op basis van welke regels (rechtsgronden) wordt deze beslissing genomen?

Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.

Wat gaat aan deze beslissing vooraf?

De nieuwe maatregelen die bij dit besluit wordt getroffen, betreffen maatregelen om te voorkomen dat fietsers worden aangereden op het dubbeltrichtingsfietspad. Een deel van de oplossing bestaat er hier in om een doorgetrokken middellijn te trekken, die maakt het niet meer mogelijk om links uit de parking te rijden (richting centrum). Verkeer zou dan verondersteld worden om rotonde te gebruiken om te keren. Er “kunnen” geen 2 auto’s meer naast elkaar opstellen, waardoor die elkaars zicht op aankomende fietsers niet meer wegnemen. En ook fietsers kunnen de beweging van uitrijdende auto’s beter inschatten. Deze maatregel werd op het Platform Verkeersveiligheid en Doorstroming positief geadviseerd door Agentschap Wegen en Verkeer op 24 oktober 2024 en 24 januari 2025.

Waarom wordt deze beslissing genomen?

Bij collegebesluit van 22 mei 2025 werden nieuwe maatregelen getroffen in navolging van een evaluatie van de verkeersmaatregelen tijdens voetbalwedstrijden, waaruit bleek dat de voorbehouden strook voor taxi's met een machtiging van de Stad Gent niet vaak wordt gebruikt en deze strook nuttig is om te gebruiken als in- en uitstapzone en zo te vermijden dat dit plaatsvindt op de rotonde waar dat voor opstoppingen zorgt.
Bij collegebesluit van 28 maart 2024 werd als verkeersmaatregel het onderbord VIId ‘taxi’, dat aangeeft dat het parkeren voorbehouden is voor taxi’s aangepast naar ‘standplaatstaxi met machtiging Stad Gent’. Volgens het decreet betreffende het individueel bezoldigd personenvervoer van 29 maart 2019 mag niemand een standplaatstaxi stationeren op een daartoe voorbehouden standplaats op de openbare weg op het grondgebied van een gemeente in het Vlaamse Gewest, zonder machtiging van die gemeente. Door het wijzigen van het onderbord naar een meer juridisch sluitende tekst, kan er geen discussie meer ontstaan over het feit of de parkeerplaats voor alle taxi’s is voorbehouden, dan wel voor taxi’s met een standplaatsmachtiging. Op grondgebied Gent is iedere parkeerplaats voor taxi’s een standplaats voorbehouden voor taxi’s met machtiging.
Bij het collegebesluit van 14 maart 2024 werden diverse verkeersmaatregelen geregulariseerd en volgende verkeersmaatregelen genomen op het gedeelte in gemeentelijk beheer: het opheffen van het verbod om sneller dan 50 km/u te rijden tussen de noordelijke rotonde nabij huisnummers 808B en 808C (R.004.602) en de Proeftuinstraat aangezien er in een apart besluit werd beslist om in het kader van de verkeersveiligheid over te gaan tot een zonaal verbod om sneller dan 30 km/u te rijden wegens de vele op- en afrijbewegingen op de Ottergemsesteenweg-Zuid. De verkeersmaatregelen op het gedeelte in gewestelijk beheer werden in een apart besluit vervat.

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Ottergemsesteenweg-Zuid, goedgekeurd in zitting van 22 mei 2025, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.

Artikel 2

Stelt vast het bijgevoegd aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer en het signalisatieplan betreffende de gemeenteweg Ottergemsesteenweg-Zuid.