De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen, is de inrichting van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 37 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 15 februari 2024 werd volgende maatregel getroffen, gekaderd in een actieplan dat opgenomen werd in het jaarplan van het Mobiliteitsbedrijf in samenspraak met het kabinet om fietsroutes te screenen op paaltjes.
De nadruk ligt op het wegnemen van overbodige paaltjes. Er werden enkel nog paaltjes geplaatst waar ze essentieel zijn om autoverkeer te weren. Tevens werden bepaalde paaltjes vernieuwd zodat ze IPOD-conform zijn. Paaltjes die centraal staan op het fietspad werden beter zichtbaar en veiliger door ze te vervangen met een reflecterende flexibele paal.
Daarnaast werden de routes eveneens gescreend op toegankelijkheid voor de speedpedelecs. De onderborden bij beperkt eenrichtingsverkeer werden hierbij aangepast voor fietsers & speedpedelecs. Speedpedelecs werden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen werden niet gelijk gesteld omdat zij door de combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa dan fietsen een potentieel gevaar vormen voor fietsers en een grotere impact hebben bij een ongeval met fietsers.
Bij collegebesluit van 3 februari 2022 werd de bestaande toestand geregulariseerd en wordt volgende nieuwe maatregel getroffen: het invoeren van eenzijdig parkeerverbod met asverschuiving aangegeven door borden E1 met onderborden Xb en Xa vanaf het kruispunt met de Brusselsesteenweg tot ter hoogte van huisnummer 42 langs de kant van de pare huisnummer en van het kruispunt met de Braemkasteelstraat tot huisnummer 77 langs de kant van de onpare huisnummers en van huisnummer 73 tot huisnummer 39 langs de kant van de onpare huisnummers en door borden E1 met onderborden Xa en Xd ter hoogte van de overzijde van huisnummer 69 tot het kruispunt met de Arthur Van Laethemstraat langs de kant van de pare huisnummers. Deze maatregel komt er ter vervanging van het beurtelings parkeren tussen de Brusselsesteenweg en het kruispunt met de Arthur Van Laethemstraat/Braemkasteelstraat en dit omdat de vorige maatregel op wisseldagen regelmatig aanleiding gaf tot doorstromingsproblemen voor alle verkeer omdat de straat te smal is. De nieuwe maatregel zal de veiligheid voor fietsers verhogen en snelheidsremmend werken door de asverschuivingen. Bovendien werd parkeerverbod ter hoogte van de zijstraten voorzien om uitwijkruimte voor kruisend verkeer te hebben en de doorstroming voor brandweer en Ivago te garanderen.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Bruiloftstraat, goedgekeurd in zitting van 15 februari 2024, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.