De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen, is de wijziging van een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen naar een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummers 1-1F. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 19 augustus 2021 werd een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen en een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummers 1-1F gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen faciliteren we elektrische deelwagens, zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. De voorbehouden autodeelplaats zal gebruikt worden door elektrische deelwagens van een erkende autodeelorganisatie. Anderzijds wordt door de plaatsing van de laadpaal, de bestaande parkeerplaats voor personen met een handicap 2 parkeerplaatsen naar links opgeschoven. Deze parkeerplaats blijft wel gelegen aan dezelfde huisnummers 1-1F.
Bij collegebesluit van 23 april 2020 werd de voorrang verduidelijkt op het kruispunt met de Begijnengracht en Peperstraat en werden de ontbrekende borden en markeringen aangevuld in het kader van de regularisatie van de voorrang op de tram-as.
Bij collegebesluit van 13 juni 2019 werd het plaatsen van de verkeersborden E9a met onderbord 'Betalend' om het parkeren toe te laten in het woonerf aan de oostelijke zijde van huisnummer 11 t.e.m. 7 goedgekeurd.
Bij collegebesluit van 9 mei 2019 werden de verkeersborden E1 in het woonerf verwijderd.
Bij collegebesluit van 16 augustus 2018 werd het Sint-Elisabethplein een woonerf en werden fietsers in tegengestelde richting toegelaten op het Sint-Elisabethplein.
Bij collegebesluit van 23 november 2017 werd de voorrangsregeling ter hoogte van het kruispunt met de Begijnengracht, de Peperstraat en de Burgstraat aangepast.
Bij collegebesluit van 16 maart 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Sint-Elisabethplein, goedgekeurd in zitting van 19 augustus 2021, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.