Terug
Gepubliceerd op 25/10/2024

2024_CBS_10254 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Koninginnelaan - nieuwe verkeersmaatregelen - Vaststelling

college van burgemeester en schepenen
do 24/10/2024 - 08:32 College Raadzaal
Datum beslissing: do 24/10/2024 - 08:49
Goedgekeurd
Dit besluit handelt over een Aanvullend reglement op het wegverkeer enkel m.b.t. gemeentewegen (niet in havengebied of speciale beschermingszones).

Samenstelling

Wie is verantwoordelijk voor deze materie?

Filip Watteeuw

Aanwezig

Mathias De Clercq, burgemeester-voorzitter; Filip Watteeuw, schepen; Sofie Bracke, schepen; Tine Heyse, schepen; Sami Souguir, schepen; Bram Van Braeckevelt, schepen; Isabelle Heyndrickx, schepen; Hafsa El-Bazioui, schepen; Evita Willaert, schepen; Rudy Coddens, schepen; Mieke Hullebroeck, algemeen directeur; Liesbet Vertriest, adjunct-algemeendirecteur

Verontschuldigd

Astrid De Bruycker, schepen

Secretaris

Mieke Hullebroeck, algemeen directeur

Voorzitter

Sofie Bracke, schepen
2024_CBS_10254 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Koninginnelaan - nieuwe verkeersmaatregelen - Vaststelling 2024_CBS_10254 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Koninginnelaan - nieuwe verkeersmaatregelen - Vaststelling

Motivering

Regelgeving waaruit blijkt dat het orgaan bevoegd is

  • De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
  • Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
  • Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
  • Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

Op basis van welke regels (rechtsgronden) wordt deze beslissing genomen?

  • Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
  • Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
  • Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
  • Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

Wat gaat aan deze beslissing vooraf?

  • De nieuwe maatregelen die bij dit besluit getroffen worden, situeren zich in het deel Koninginnelaan ten oosten van de rotonde met de Deinsesteenweg en betreffen:

    • ten eerste wordt beperkt eenrichtingsverkeer ingevoerd in oostelijke richting. Fietsers, bestuurders van speed pedelecs en bromfietsen klasse A en B mogen in beide richtingen rijden. In de tegenovergestelde richting wordt een enkelrichtingsfietspad gemarkeerd. Op de kruispuntvlakken krijgen deze conflictpunten rode coating. Fietsers, bestuurders van speed pedelecs en bromfietsen klasse A en B in de oostelijke richting rijden gemengd op de rijbaan met het gemotoriseerd verkeer, maar krijgen attentieverhogende markeringen om hun aanwezigheid te duiden. Dit zal ook het in tegenrichting fietsen op het enkelrichtingsfietspad tegengaan. 

    • Ten tweede wordt de aansluiting met de Deinsesteenweg ter hoogte van de huisnummers 2-3 ingesnoerd via verdrijvingsvlakken. Het fietspad op de N466 wordt geleid naar de Koninginnelaan. Het bestaande fietspad tussen de bomen zal niet meer gebruikt kunnen worden door fietsers door de geplande nieuwe bushalte voor het openbaar vervoer nabij de rotonde. Fietsers, bestuurders van speed pedelecs en bromfietsen klasse A en B komende van Gent en richting de rotonde dienen dus via de Koninginnelaan de rotonde te bereiken. Het gemotoriseerd verkeer mag niet inrijden op deze locatie, met uitzondering van de hulpdiensten. Hiervoor worden tevens maatregelen getroffen op de N466 Deinsesteenweg.

    • Ten derde wordt de aansluiting met de rotonde met de Deinsesteenweg ingesnoerd via verdrijvingsvlakken om het gemotoriseerde verkeer dat inslaat voldoende ruimte voor de afslag te geven, alsook confrontatie met fietsers in tegenrichting te voorkomen.

    • Ten vierde wordt een voorrangsregeling ingevoerd in het deel van de Koninginnelaan vanaf de rotonde tot het kruispunt met de Deinsesteenweg ter hoogte van de huisnummers 2-3.

    Deze maatregelen werden uitvoerig doorgesproken met de buurt en met de betrokken diensten. We kregen gunstig advies van de brandweer op 2/10/2023. Op 27/02/2023 werd het akkoord verkregen van het Agentschap Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen District Gent voor deze verkeersmaatregelen. De circulatiewijziging werd met enkele vertegenwoordigers van de buurt doorgesproken en finaal voorgesteld op de 'bewonersvergadering omgeving Bostoen' op 31 augustus 2024. 

Waarom wordt deze beslissing genomen?

  • Bij collegebesluit van 9 juni 2022 werden volgende maatregelen getroffen: het belijnen van de haakse parkeerplaatsen aan de overzijde van huisnummers 41 en 42. Dit op vraag van de politie, omdat de bestaande toestand toen leidde tot verwarring op terrein. Het signaleren van de parkeervakken is een bestendiging van de bestaande situatie en zal leiden tot een optimale benutting van de parkeerstrook. Daarnaast werd een parkeerverbod door middel van gele onderbroken strepen aangebracht ter hoogte van huisnummer 42, dit om het in- en uitrijden mogelijk te maken bij de haakse parkeerplaatsen. Het andere deel aan de overzijde van de haakse parkeerplaatsen bestaat uit garages/opritten. Tenslotte werd een denkbeeldige rand van de rijbaan aangebracht, omdat deze haakse parkeerplaatsen deels op de rijbaan komen te liggen.

  • Bij collegebesluit van 28 oktober 2021 werd het artikel verwijderd uit dit reglement met betrekking tot de autodeelplaats aan de overzijde van huisnummer 41. Deze autodeelplaats werd nooit ingericht wegens een conflict met een andere parkeerreglementering in kader van ambulante handel. De signalisatie met betrekking tot de ambulante handel werd destijds (tijdelijk) geplaatst in de Koninginnelaan als alternatieve locatie tijdens de werken aan Drongenplein. Deze signalisatie werd intussen verwijderd op het terrein. De geplande autodeelplaats bleek ook niet langer nodig en wordt bijgevolg verwijderd.

  • Bij collegebesluit van 18 januari 2018 werd de bestaande toestand geregulariseerd en als nieuwe maatregel werd een parkeerplaats voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummer 41, aan de andere kant van de weg.

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Koninginnelaan, goedgekeurd in zitting van 9 juni 2022, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.

Artikel 2

Stelt vast het bijgevoegd aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer en het signalisatieplan betreffende de gemeenteweg Koninginnelaan.