De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen, is enerzijds de inrichting van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische deelwagens ter hoogte van huisnummers 85-187 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor autodelen faciliteren we elektrische deelwagens en garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. De voorbehouden autodeelplaatsen zullen gebruikt worden door elektrische deelwagens van een erkende autodeelorganisatie. Anderzijds de wijziging van een bestaande voorbehouden parkeerplaats voor elektrische of hybride elektrische deelwagens naar een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummers 85-187. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Tenslotte werd ook overal in het aanvullende reglement de naam van de Koning Leopold II-laan gewijzigd naar Floraliënlaan.
Bij collegebesluit van 14 december 2023 werd de straatnaam aangepast en daardoor moest het aanvullend reglement van de Charles de Kerchovelaan ook aangepast worden. De gemeenteraad heeft op 24/04/2023 beslist de naam ‘Gravenbolwerkstraat’ definitief vast te stellen voor de gedeeltelijke straatnaamwijziging van Kattenberg voor het segment tussen Kunstlaan en Charles de Kerchovelaan.
Bij collegebesluit van 9 maart 2023 werden drie bijkomende voorbehouden schuine parkeerplaatsen voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummer 85-187 in het kader van het inrichten van 500 bijkomende autodeelplaatsen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. Deze voorbehouden parkeerplaats zal gebruikt worden door een erkende autodeelorganisatie.
Bij collegebesluit van 10 november 2022 werd beslist om een zebrapad aan te leggen gelegen op de Charles de Kerchovelaan, op de zuidoostelijke zijde van het kruispunt met de Kunstlaan, aangebracht conform art. 76.3 van het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg. De nieuwe maatregel die bij dit besluit getroffen wordt, is het uitrusten van het zebrapad met als achtergrond een regenboogvlag.
Bij collegebesluit van 7 oktober 2021 werd enerzijds een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen ingericht en een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ter hoogte van huisnummers 85-187 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen faciliteren we elektrische deelwagens, zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. De voorbehouden autodeelplaats zal gebruikt worden door elektrische deelwagens van een erkende autodeelorganisatie. Anderzijds wordt een tweede voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummers 85-187 in het kader van het inrichten van 500 voorbehouden autodeelplaatsen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. Deze voorbehouden parkeerplaats zal gebruikt worden door een erkende autodeelorganisatie.
Bij collegebesluit van 9 september 2021 werd een verdrijvingsvlak aangebracht (door AWV) ter hoogte van huisnummers 307-367 in functie van een nieuwe bushalte. Dit is een flankerende maatregel door verkeer stadinwaarts in de Overpoortstraat te verbieden, waardoor de bushalte aldaar komt te vervallen.
Bij collegebesluit van 18 maart 2021 werd Rechtsaf door Rood ingevoerd voor fietsers ter hoogte van het kruispunt met de familie van Rysselbergdreef en vanuit de Normaalschoolstraat na overleg en akkoord met Agentschap Wegen en Verkeer. Dit op basis van de beslissing in 2020 van de Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken, mevrouw Lydia Peeters, om rechtsaf/rechtdoor door rood te regelen door middel van verkeersborden B22/B23 en niet door middel van verkeerslichten.
Bij collegebesluit van 24 mei 2018 werden fietsers, bussen en taxi's toegelaten om in tegenrichting te rijden op de Kattenberg. Dit om een alternatieve route voor de Overpoort mogelijk te maken voor de bussen van de Lijn. Het plaatsen van een verkeersbord C31b met onderbord op de Charles de Kerchovelaan ondersteunt deze maatregel.
Bij collegebesluit van 17 augustus 2017 werden de taxistandplaatsen ter hoogte van huisnummers 343-367 verwijderd, dit in samenspraak met de taxisector.
Bij collegebesluit van 15 september 2016 werden de bestaande taxistandplaatsen geregulariseerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gewestweg Charles de Kerchovelaan, goedgekeurd in zitting van 14 december 2023, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.