2024_CBS_06530 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Jan Delvinlaan - nieuwe verkeersmaatregel(en) - Vaststelling

college van burgemeester en schepenen

do 27/06/2024 - 08:32 College Raadzaal

Datum beslissing: do 27/06/2024 - 08:44

Opgeheven

Dit besluit handelt over een Aanvullend reglement op het wegverkeer enkel m.b.t. gemeentewegen (niet in havengebied of speciale beschermingszones).

Dit besluit werd Opgeheven

Opgeheven door het college van burgemeester en schepenen op 27 maart 2025 (2025_CBS_02739)

Samenstelling

Wie is verantwoordelijk voor deze materie?

Filip Watteeuw

Aanwezig

Mathias De Clercq, burgemeester-voorzitter; Filip Watteeuw, schepen; Sofie Bracke, schepen; Tine Heyse, schepen; Astrid De Bruycker, schepen; Sami Souguir, schepen; Isabelle Heyndrickx, schepen; Hafsa El-Bazioui, schepen; Evita Willaert, schepen; Rudy Coddens, schepen; Mieke Hullebroeck, algemeen directeur

Afwezig

Bram Van Braeckevelt, schepen

Verontschuldigd

Liesbet Vertriest, waarnemend adjunct-algemeendirecteur

Secretaris

Mieke Hullebroeck, algemeen directeur

Voorzitter

Sofie Bracke, schepen

Motivering

Gekoppelde besluiten

Regelgeving waaruit blijkt dat het orgaan bevoegd is

De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

Op basis van welke regels (rechtsgronden) wordt deze beslissing genomen?

Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009.

Wat gaat aan deze beslissing vooraf?

Bij dit besluit wordt als nieuwe maatregel getroffen, het wegnemen van de D7-signalisatie. Aan het fietspad richting Nijverheidskaai start het jaagpad waar reeds een C3 staat met onderbord die uitzondering toelaat voor speedpedelecs, bromfietsen klasse A en rijwielen. Er hoeft dus geen D7 te staan voor die richting. In de richting van de ring staat reeds een D9 die passend is: er is een verdeling tussen voetpad en fietsgedeelte en speedpedelecs zijn toegelaten. De D7 is voor die kant tegenstrijdig met de D9.

Waarom wordt deze beslissing genomen?

Bij collegebesluit van 21 december 2023 werd als nieuwe maatregel getroffen, is de inrichting van 4 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van de huisnummer 70 gezien hier publieke laadpalen vergund en geplaatst werden in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 17 november 2022 werd het aanbrengen van een middengeleider ter hoogte van de bushaltes aan de Emiel Moysonlaan en het doortrekken van het bestaande verdrijvingsvlak goedgekeurd. De denkbeeldige lijn werd aan beide zijden verlengd tussen de fietsoversteekplaats en de bushaltes opdat eenzelfde rijbaanbreedte wordt aangehouden tussen de Emile Moysonlaan en de Heernislaan, dit alles in het kader van de uitbouw van snelheidsremmende maatregelen binnen zone 30 Dampoort. Ook wordt het trottoir uitgestulpt op de hoek met de Emile Moysonlaan om de oversteekbaarheid te verbeteren.
Bij collegebesluit van 25 mei 2022 werden goedgekeurd: enerzijds het toevoegen van de gele onderbroken strepen ter hoogte van huisnummer 70 in dit reglement. De gele onderbroken strepen zijn aanwezig op het terrein, maar ontbreken in het reglement. Dit wordt gecorrigeerd. Anderzijds wordt op vraag van De Ark de parkeerplaats voor personen met een handicap verplaatst naar de eerste parkeerplaats ten opzichte van de garagepoort van de instelling. Op deze manier is de voorbehouden parkeerplaats beter toegankelijk, aangezien er nu geen voertuigen meer kunnen parkeren achter deze plaats.
Bij collegebesluit van 22 november 2018 werd voorrang ingevoerd op het kruispunt met de Emile Moysonlaan, als onderdeel van de beslissing om in de hele as Jan Delvinlaan en Waterkluiskaai de voorrang in te voeren.
Bij collegebesluit van 21 december 2017 werd een bijkomende parkeerplaats voor autodelen ingericht ter hoogte van het kruispunt met de Heernislaan.
Bij collegebesluit van 21 september 2017 werd een parkeerhaak voorzien ter hoogte van huisnummers 89-90 om de toegang tot de inrij van de eigendom te vrijwaren.
Bij collegebesluit van 17 augustus 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd en als nieuwe maatregel werd een extra oversteekplaats voor voetgangers aangebracht ter hoogte van het kruispunt met de Emile Moysonlaan.

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Jan Delvinlaan, goedgekeurd in zitting van 21 december 2023, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.

Artikel 2

Stelt vast het bijgevoegd aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer en het signalisatieplan betreffende de gemeenteweg Jan Delvinlaan.