Op zaterdag 6 januari 2024 werd fase 2 van basisbereikbaarheid uitgerold. Zoals verwacht klonk er bij deze uitrol veel protest en kritiek over heel Vlaanderen, ook in Gent. Verschillende organisaties protesteerden aan het Sint-Pietersstation tegen deze invoering.
Veel lijnen zijn geschrapt en/of gewijzigd, verschillende haltes worden enkel nog tijdens de spitsuren bediend of op vraag van de reizigers (flexnet). Het draagvlak voor openbaar vervoer wordt met dit plan niet verhoogd, integendeel. Reizigers geven aan dat ze zelfs genoodzaakt zijn om op andere - minder duurzame - vervoermiddelen over te schakelen.
Dit zijn allemaal gevolgen van de jarenlange besparingen op het openbaar vervoer en de budgetneutraliteit waaraan De Lijn is gebonden door de Vlaamse Regering.
De invoering van het nieuwe net heeft drastische gevolgen voor het dagelijks leven van vele Gentenaars. Om deze achteruitgang om te keren, het openbaar vervoer aantrekkelijk en toekomstbestendig te maken zijn er meer budgetten nodig en een einde van het keurslijf van de budgetneutraliteit. Enkel zo zal een uitgebreid, werkend en betaalbaar openbaar vervoernetwerk kunnen bestaan in Gent, en bij uitbreiding in Vlaanderen.
De Gentse gemeenteraad communiceert naar de Vlaamse regering dat het aanbod binnen het huidige bus- en tramnet onvoldoende en onhoudbaar is om aan de noden van de Stad Gent te voldoen.
De Gentse gemeenteraad vraagt uitdrukkelijk aan de Vlaamse Regering om de budgetneutraliteit op te heffen en meer - financiële - middelen te voorzien voor openbaar vervoer zodat het reguliere aanbod van het tram- en busnet wordt geoptimaliseerd.