Onze welbekende tram 1 vormt een essentiële schakel tussen Gent-Sint-Pieters en het centrum van Gent, het is niet voor niks de drukste tramlijn in Gent. Tussen de R40 en de Korenmarkt, de Petercelle-as, zijn de rijbaan en straten rondom deze tram-as alsook de tramsporen zelf aan vervanging toe. Gelukkig wordt er al een behoorlijke tijd hard gewerkt aan de plannen voor de heraanleg van deze tram-as waardoor zowel het openbaar vervoer als de voetganger een mooie plaats kunnen krijgen op de weg.
Naast een belangrijke schakel binnen ons openbaar vervoernet, liggen er ook heel wat handelszaken en woningen langs deze as. Voor deze buurtbewoners en handelaars zijn er infomomenten georganiseerd: enerzijds om de bewoners en handelszaken te informeren over de concrete plannen, maar anderzijds om als Stad zelf ook te luisteren naar de buurt.
De plannen van deze heraanleg van deze as werden vorige week goedgekeurd op het college.
Ik had graag een update over de plannen, de eventuele aanpassingen en de betrokkenheid van de bewoners. Concreet heb ik volgende vragen:
Lijn 1 is niet alleen de drukste van Gent, maar zelfs van gans Vlaanderen. Bij de heraanleg zijn volgende krachtlijnen van belang:
Voor een vlotte tramverbinding rijdt een tram idealiter in een eigen bedding, los van het andere verkeer. Daarvoor is deze as te smal waardoor de tram de bedding deelt met ander verkeer.
Op de infomomenten hebben we goed geluisterd. Daar gaven de bewoners en handelaars duidelijk aan dat er te weinig kortparkeermogelijkheden waren voor in- en uitladen van boodschappen, bezoek thuisverpleging, klusjesman, …. Het is belangrijk dat zowel de woningen, handelszaken, als horecazaken dichtbij een laad- en losplaats hebben. Die kunnen ook gebruikt worden voor bvb. een puincontainer of voor een inname tijdens een verbouwing.
Hieronder vind je de belangrijkste wijzigingen:
Bewoners vonden het zeer belangrijk om voldoende dicht te kunnen laden en lossen én in de buurt te parkeren. De huidige parkeerplaatsen zijn de helft van de tijd bezet door bezoekers. In de huidige oplossing voorzien we 16 plaatsen voor laden en lossen op de as voor bewoners. Voor parkeren bakenen we 87 extra bewonersparkeerplaatsen in de buurt van de as. De combinatie hiervan is een grote verbetering van de situatie ten opzichte van de huidige toestand met winst voor doorstroming van het openbaar vervoer, voldoende parkeergelegenheid in de buurt én voldoende plaatsen voor bewoners om te laden en lossen.
di 19/12/2023 - 17:52