Onlangs was er een actie van mensen blinde en slechtziende mensen die in het station Gent-Sint-Pieters met flashmob duidelijk maakten dat medemensen te weinig rekening houden met hen, oa doordat ze blijven staan op blindegeleidetegels. Een zeer terecht punt. Niet enkel in het station en op de perrons maar ook rond het station valt het op hoeveel fietsen geparkeerd staan op blindegeleidetegels. In het bijzonder zogenaamde 'strooifietsen" van diverse aanbieders staan massaal op plaatsen met blindegeleidetegels.
- Welke initiatieven zal de schepen nemen om ervoor te zorgen dat gebruikers van (de eigen of deel-)fiets attent zijn voor de hinder die ze veroorzaken door hun rijwiel op geleidetegels te parkeren?
Eerst en vooral: ik vind obstakels op blindengeleidingstegels verschrikkelijk. Dit zou echt niet mogen, en elk obstakel is er een te veel. Dat geldt zowel voor fietsen, blikvangers, vuilbakken, terrassen, alles dus.
Foutgeplaatste fietsen zijn één van de redenen waarom we als stad al jarenlang fietsenstallingen plaatsen op openbaar domein. Sinds 2015 gebeurt dit gestructureerd binnen de wijkgerichte screenings. Waar er niet gewacht kan worden, loopt dit via een dringend fietsparkeerdossier. En we leggen in bouwvergunningen fietsparkeerplaatsen op.
Zo ook in de stationsomgeving: er werden de afgelopen jaren heel wat fietsenstallingen bijgeplaatst, maar de fietsparkeerdruk blijft er heel hoog. In 2028 zal de fietsparkeercapaciteit worden uitgebreid tot 17.500 fietsen in het Sint Pieterstation. In tussentijd werd er afgesproken met APCOA om strikter te handhaven op foutgeparkeerde fietsen.
Wat betreft deelfietsen in het algemeen:
Wat betreft de problematiek rond foutgeparkeerde deelfietsen in de omgeving Gent-Sint-Pieters heb ik goed nieuws: