De nieuwe maatregel die bij dit besluit getroffen wordt, is enerzijds het omvormen van in totaal 10 ultrakortparkeerplaatsen naar parkeerplaatsen met parkeersensoren ingericht door middel van het verkeersbord E9a met onderbord 'max 30 min van 7u tot 19u' en onderbord Xb en Xa van huisnummer 2 van Koningin Maria Hendrikaplein tot en met huisnummers 187-199 langs de kant van de oneven huisnummers in het kader van de uitrol van het proefproject Shop &Go in uitvoering van het Parkeerplan, goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 24 november 2014. Ter hoogte van de ‘shop & go zone’ wordt een infobord voorzien waarop de modaliteiten van de betreffende parkeerplaatsen opgenomen worden. Volgens het Parkeerplan omvat het nieuwe parkeerbeleid: ‘Streef naar een betere benutting van het beschikbare parkeeraanbod’, dit via ‘Onderzoek naar geautomatiseerde handhaving: Nieuwe trends in geautomatiseerde handhaving (bijvoorbeeld parkeersensoren, kentekenparkeren, …) worden van nabij opgevolgd. De Stad zal starten met een proefproject waarbij parkeersensoren worden gebruikt op laad- en loszones. Deze parkeersensoren monitoren de effectieve parkeerduur waardoor men de handhaving op een efficiënte en gerichte manier kan bijsturen’.
Deze parkeerplaatsen staan ten dienste van bezoekers die snel iets willen brengen of ophalen. Ze worden op specifieke plaatsen aangelegd om in deze korte parkeerbehoefte te voorzien, waarmee volgende effecten beoogd worden: verhogen van de parkeerrotatie, verhogen van de parkeerkans, verhogen van de gastvrijheid, voorkomen van 'overstays' (parkeergedrag beïnvloeden), ‘overstays’ efficiënter monitoren en handhaven.
Anderzijds wordt de laad- en loszone ter hoogte van huisnummers 210-214 tot en met huisnummer 224 aan de kant van de pare huisnummers, aangeduid met het verkeersbord E1 met onderbord Xb en Xa verwijderd. De laad- en loszone heeft geen nut meer, aangezien de parkeerstrook ingenomen is door een terras van de horecazaak gevestigd in huisnummers 218-220.
Bij collegebesluit van 17 mei 2023 werd beslist tot enerzijds het vervangen van 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor autodelen door 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ter hoogte van de overzijde van huisnummer 38 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Daarnaast worden 4 bijkomende voorbehouden schuine parkeerplaatsen ingericht voor elektrische voertuigen voor autodelen ter hoogte van de overzijde van huisnummer 59 gezien hier 2 publieke laadpalen vergund en geplaatst werden in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen faciliteren we elektrische deelwagens, zoals bepaald in het Autodeelplan 2020, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 april 2016. De voorbehouden autodeelplaats zal gebruikt worden door elektrische deelwagens van een erkende autodeelorganisatie. Ten derde worden 4 voorbehouden schuine parkeerplaatsen voor autodelen ingericht ter hoogte van de overzijde van huisnummers 20-20B in het kader van het inrichten van 500 voorbehouden bijkomende autodeelplaatsen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. Deze voorbehouden parkeerplaats zal gebruikt worden door een erkende autodeelorganisatie.
Bij collegebesluit van 10 november 2022 werd de laad- en loszone ter hoogte van huisnummers 145-151 tot huisnummers 107-137 aan de kant van de onpare huisnummers, aangeduid met het verkeersbord E1 met onderbord 'dinsdag en donderdag van 8u tot 12u' en onderbord Xc (26 meter) verwijderd. De laad- en loszone heeft geen nut meer, aangezien de handelszaak Wibra hier niet meer gevestigd is. Het niet gebruik van de laad- en loszone leidt tot foutparkeren op deze locatie.
Bij collegebesluit van 29 september 2022 werden enerzijds 2 bestaande voorbehouden schuine parkeerplaatsen voor autodelen gewijzigd naar 2 voorbehouden schuine parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen ter hoogte van de overzijde van huisnummer 38. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Anderzijds werden 2 voorbehouden schuine parkeerplaatsen voor autodelen ingericht ter hoogte van de overzijde van huisnummers 22-22A in het kader van het inrichten van 500 voorbehouden bijkomende autodeelplaatsen zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. Deze voorbehouden parkeerplaats zal gebruikt worden door een erkende autodeelorganisatie.
Bij collegebeluit van 1 oktober 2020 werden voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen en een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ingericht aan de overzijde van huisnummer 38 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Daarnaast werd één bestaande voorbehouden parkeerplaats voor autodelen gewijzigd naar een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen aan de overzijde van huisnummer 38. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen faciliteren we elektrische deelwagens, zoals bepaald in het Autodeelplan 2020, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 april 2016. De voorbehouden autodeelplaats zal gebruikt worden door elektrische deelwagens van een erkende autodeelorganisatie. Ten derde werden drie voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ingericht aan de overzijde van huisnummers 22-22A in het kader van het inrichten van 500 voorbehouden autodeelplaatsen zoals bepaald in het Autodeelplan 2020, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 april 2016. Deze voorbehouden parkeerplaats zal gebruikt worden door een erkende autodeelorganisatie. Tenslotte werden alle parkeerplaatsen, gelegen aan de overzijde van huisnummers 22-22A tot en met huisnummer 38, afzonderlijk aangeduid met wegmarkeringen.
Bij collegebesluit van 1 maart 2018 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht ter hoogte van huisnummer 59-59O vermits de aanvrager voldoet aan de gestelde voorwaarden volgens het Reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.
Bij collegebesluit van 14 december 2017 werden twee bijkomende parkeerplaatsen voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummer 38.
Bij collegebesluit van 17 augustus 2017 werd de parkeerplaatsen voorbehouden aan categorie van voertuigen: CC-CD verwijderd. Er werd ons gemeld dat het consulaat verhuisd is.
Bij collegebesluit van 24 november 2016 werden er op de Koningin Astridlaan ter hoogte van huisnummer 36-36H twee nieuwe parkeerplaatsen voor autodelen toegevoegd aan de zes bestaande parkeerplaatsen voor autodelen.
Bij collegebesluit van 14 juli 2016 werd ter hoogte van de zijgevel van het Koningin Maria Hendrikaplein huisnummer 2 fietspadmarkeringen aangebracht om een vlotte doorgang te verzekeren voor fietsers komende van het Koningin Maria Hendrikaplein.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Koningin Astridlaan, goedgekeurd in zitting van 17 mei 2023, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.