De nieuwe maatregelen die bij dit besluit worden getroffen, zijn: ten eerste het inrichten van 2 parkeerplaatsen met parkeersensoren ingericht door middel van het verkeersbord E9a met onderbord 'max 30 min van 7u tot 19u' en onderbord Xc ter hoogte van huisnummers 18A-42 en 44-44C in het kader van de uitrol van het proefproject Shop &Go in uitvoering van het Parkeerplan, goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 24 november 2014. Ter hoogte van de ‘shop & go zone’ wordt een infobord voorzien waarop de modaliteiten van de betreffende parkeerplaatsen opgenomen worden. Volgens het Parkeerplan omvat het nieuwe parkeerbeleid: ‘Streef naar een betere benutting van het beschikbare parkeeraanbod’, dit via ‘Onderzoek naar geautomatiseerde handhaving: Nieuwe trends in geautomatiseerde handhaving (bijvoorbeeld parkeersensoren, kentekenparkeren, …) worden van nabij opgevolgd. De Stad zal starten met een proefproject waarbij parkeersensoren worden gebruikt op laad- en loszones. Deze parkeersensoren monitoren de effectieve parkeerduur waardoor men de handhaving op een efficiënte en gerichte manier kan bijsturen’. Deze parkeerplaatsen staan ten dienste van bezoekers die snel iets willen brengen of ophalen. Ze worden op specifieke plaatsen aangelegd om in deze korte parkeerbehoefte te voorzien, waarmee volgende effecten beoogd worden: verhogen van de parkeerrotatie, verhogen van de parkeerkans, verhogen van de gastvrijheid, voorkomen van 'overstays' (parkeergedrag beïnvloeden), ‘overstays’ efficiënter monitoren en handhaven. Ten tweede het voorzien, op vraag van het Rijksarchief, van een anti-parkeermaatregel in de vorm van een verdrijvingsvlak rechts van de inrij van de garagepoort van het Rijksarchief op huisnummer 43, aangezien men met hun vrachtwagen vaak problemen ondervindt om in- en uit deze garage te rijden als voertuigen te dicht geparkeerd staan bij deze inrij. Ten derde wordt het artikel met betrekking tot het parkeren binnen de afgebakende parkeerplaatsen gecorrigeerd. De parkeerhaak ter hoogte van huisnummer 53 wordt verwijderd uit dit reglement, aangezien deze niet op het terrein aanwezig is. Op deze manier stemt het reglement overeen met de situatie op terrein.
Bij collegebesluit van 4 mei 2023 werden 4 voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen ingericht, waarvan 2 parkeerplaatsen ter hoogte van huisnummers 47-49U en 2 parkeerplaatsen ter hoogte van huisnummers 169-167, gezien hier twee publieke laadpalen vergund en geplaatst werden in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.
Bij collegebesluit van 5 mei 2022 werd de afstandspijl van het schoolbusparkeervak van 12 meter naar 20 meter gewijzigd. Dit is de werkelijke lengte van het parkeervak. Ter verduidelijking werd het woord 'schoolbus' ook in het parkeervak aangebracht. Dit moet het hinderlijk parkeren tegengaan.
Bij collegebesluit van 20 februari 2020 werd de voorrangssignalisatie ter hoogte van de Sint-Pietersnieuwstraat aangepast (de Sint-Pietersnieuwstraat is de voorrangsweg) en werd er een afslagverbod voorzien ter verduidelijking van het verkeersbord C5/C7/C9 dat opgesteld staat in de Sint-Pietersnieuwstraat.
Bij collegebesluit van 10 oktober 2019 werden maatregelen genomen naar aanleiding van de heraanleg cluster Bagattenstraat-Savaanstraat. De Bagattenstraat werd ingericht als fietsstraat.
Bij collegebesluit van 17 augustus 2017 werd in de Bagattenstraat een aanpassing doorgevoerd aan de bestaande laad- en loszone, met name de lengte en het tijdsvenster. Laden en lossen kan van maandag tot en met zaterdag, en dit gedurende de gehele 24 uur. Bijkomend wordt ook een stilstaan- en parkeerverbod ingevoerd ter hoogte van het terras op de hoek met de Nederkouter en wordt de afslag verplicht van de Bagattenstraat naar de Nederkouter bijkomend aangeduid, behalve voor fietsers.
Bij collegebesluit van 26 januari 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd en werd op de Bagattenstraat, in het kader van het Circulatieplan Binnenstad Gent, goedgekeurd door de gemeenteraad op 22 februari 2016, tweerichtingsverkeer ingevoerd over de gehele lengte. In de Bagattenstraat, gedeelte begrepen tussen de Nederkouter en de Willem Tellstraat, werd het dwarsparkeren afgeschaft. Dit verhoogt de veiligheid voor fietsers.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Bagattenstraat, goedgekeurd in zitting van 4 mei 2023, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.