Bij het besluit worden nieuwe maatregelen getroffen die kaderen in de definitieve inrichting van de TIOD ter hoogte van de verkeersfilter Hippoliet Lippensplein en die het comfort en de veiligheid van voetgangers en fietsers verhogen.
Voor het gemotoriseerd verkeer blijft het verkeersjuridisch statuut van de verkeersfilter gelijk en er worden geen rijrichtingen veranderd. We bestendigen de bestaande signalisatie.
Er worden zo weinig mogelijk verkeerspaaltjes voorzien. Er zijn er nog enkele nodig om parkeren te beletten en ervoor te zorgen dat het verkeerfiltersysteem werkt . Tevens worden bepaalde paaltjes vernieuwd zodat ze IPOD-conform zijn. Die paaltjes worden beter zichtbaar en veiliger door ze te vervangen met een reflecterende flexibele paal.
Er worden parkeermaatregelen genomen waarbij ter hoogte van de Kuiperskaai het parkeren van kant gewisseld wordt naar de kant van de even huisnummers. Na de voetpaduitstulping voorzien we drie plaatsen voor kort-parkeren. Daarnaast voorzien we nog twee reguliere parkeerplaatsen. We voorzien na deze vijf parkeerplaatsen een verdrijvingsvlak, zodat de drie bestaande parkeerplaatsen tussen de bomen (waarvan 1 MVPP) toegankelijk blijven. Verderop in de Kuiperskaai wordt het parkeren t.h.v. huisnr. 33 tot 37 niet aangepast
Daarnaast wijzigen we de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van (M2/M4/M12 of M3/M5) naar respectievelijk M11/M17. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen klasse A en B verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere masse een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.
Ook wordt het artikel betreffende het verkeersplateau verwijderd uit het reglement omdat dit niet langer AR-plichtig is.
Bij collegebesluit van 29 september 2022 werd als nieuwe maatregel getroffen, het verwijderen van het parkeerverbod aangeduid met de verkeersborden E1 met onderborden Xa en Xb in het deel tussen de Seminariestraat en de Keizer Karelstraat aan de zijde met de pare huisnummers. Deze verkeersborden zijn overbodig, aangezien er volgens de Wegcode reeds een parkeerverbod geldt. Het is namelijk verboden een voertuig te parkeren wanneer de vrije doorgang op de rijbaan minder dan 3 meter breed zou worden. Dit verbod mag niet dubbel gesignaleerd worden.
Bij collegebesluit van 24 maart 2022 werd op vraag van een burger de parkeerhaken verplaatst aan huisnummer 11, omdat dit parkeervak momenteel te groot is voor 1 voertuig en te klein is voor 2 voertuigen. Daarnaast werd het verdrijvingsvlak dat aanwezig is op het terrein ter hoogte van het kruispunt met de Notarisstraat geregulariseerd in dit reglement.
Bij collegebesluit van 14 juni 2018 werd de parkeerhaak ter hoogte van huisnummers 26-32 verplaatst naar huisnummer 20.
Bij collegebesluit van 29 juni 2017 werden volgende maatregelen getroffen: het voorzien van gele onderbroken strepen en het verplaatsen van 2 parkeerhaken in functie van de doorstroming voor Ivago.
Bij collegebesluit van 2 februari 2017 werd in kader van het Circulatieplan Binnenstad Gent, goedgekeurd door de gemeenteraad op 24 oktober 2016, de rijrichting op de Lange Boomgaardstraat, gedeelte begrepen tussen de Notarisstraat en de Pelikaanstraat, omgekeerd. Ter hoogte van het kruispunt met de Keizer Karelstraat wordt een verplichte rechtsafbeweging ingevoerd. Dit om te garanderen dat de verbinding vanaf de richting B401 via de Zuid naar de Keizer Karelstraat (richting Sint-Jacobs) toe blijvend loopt over de gewenste route via het Sint-Annaplein. Dit reglement regulariseert de bestaande toestand.
Bij collegebesluit van 15 september 2016 werden de ultrakortparkeerplaatsen geregulariseerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Lange Boomgaardstraat, vastgesteld in zitting van 29 september 2022, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.