In het kader van het proces “Heraanleg wegen” is voorzien dat, na het voeren van overleg met de diverse diensten, aan de hand waarvan het voorontwerp en ontwerp worden opgemaakt, de plannen voor goedkeuring voorgelegd worden aan het bestuur. Op die manier kunnen, na goedkeuring, bepaalde stappen vervroegd genomen worden, zoals verspreiding van de plannen naar nutsmaatschappijen, eerste coördinatievergadering ter voorbereiding van de uitvoering, de terugkoppeling naar bewoners, …
Oorsprong van het dossier:
In de vorige legislatuur werd het mobiliteitsplan uitgerold en met tijdelijke maatregelen zijn hier en daar herinrichtingen gebeurd. De verkeersfilter ter hoogte van het Hippoliet Lippensplein wensen we nu definitief uit te voeren.
WIS-kwaliteiten:
Rijwegen en delen voetpad kwaliteit A en B.
Delen voetpad kwaliteit C1 en C2.
Data IKZ-vergaderingen:
14/10/2021 (voorontwerp)
31/03/2022 (concept)
09/06/2022 (voorontwerp)
Consultatie bevolking:
geen
De verkeersfilter op het Hippoliet Lippensplein wordt definitief ingericht.
Waar fietsers en ander toegelaten verkeer door de filter kunnen rijden, voorzien we bordeaux bruine asfalt. De vorm van de afboording is zo gekozen, dat de fietsers aan 1 kant loodrecht op de sporen geleid worden. Zo kunnen ze best de sporen kruisen. Aan de ander kant geleiden we ze mee met de sporen. De voetpaden worden tot tegen deze overgangen in Italiaans porfier aangelegd.
Twee robuuste zitbanken met groeneilanden worden voorzien ter hoogte van de filter. Zo trekken we de aandacht op deze speciale verkeerssituatie en richten we het openbaar domein kwalitatief en klimaatrobuust in. Hierdoor wordt de verblijfszone voor de zwakke weggebruiker extra geaccentueerd.
Er worden zo weinig mogelijk verkeerspaaltjes voorzien. Enkele verkeersplaatjes zijn echter nodig om parkeren te beletten en ervoor te zorgen dat het verkeerfiltersysteem werkt (camera’s).
Bovendien zorgen we voor meer fietscomfort langs de tramsporen waar mogelijk.
Ter hoogte van nummer 24 maken we de rijweg breder, zo krijgt de fietser meer ruimte naast de tram.
De tramhalte wordt iets korter (maar blijft lang genoeg) zodat de fietser gemakkelijker het wisselcomplex kan kruisen.
Om fietssuggestiestroken op een veilige manier te kunnen voorzien zal ter hoogte van de Kuiperskaai het parkeren van kant gewisseld worden. Zo wordt de fietser maximaal zichtbaar in de bocht Kuiperskaai/Brabantdam. Deze bocht wordt ook breed genoeg aangelegd, zodat tegenliggende fietsers conflictloos een voertuig komende uit de Brabantdam kunnen passeren. Het plantvak op de kop Kuiperskaai/ Brabantdam wordt maximaal aangelegd.
Het verkeersjuridisch statuut blijft gelijk (verkeersfilter).
De rijrichtingen blijven gelijk.
Er verdwijnen in de Kuiperskaai 4 parkeerplaatsen en het aantal fietsenstalling blijft gelijk.
Verhardingsbalans
| Bestaande toestand | Ontworpen toestand | Verschil | ||
Verharding | 912m² | 99.9% | 820m² | 89.8% | -10.1% |
Halfverharding | m² | % | m² | % | -% |
Groen | 1m² | 0.1% | 93m² | 10.2% | +10.1% |
De werken worden geraamd op 180.000,00 euro.
In functie van het jaarlijks extra onderhoud dient een gevolgkost voor het extra groen in rekening gebracht te worden van 93m² a rato van 2,34 euro/m² per jaar. Dit komt op een jaarlijkse gevolgkost van 218,00 euro (incl. btw).
Er worden geen werken aan de riolering voorzien.
Er zijn geen verwervingen noodzakelijk.
Er zal voor deze werken geen omgevingsvergunning ingediend worden aangezien ze integraal vallen onder het vrijstellingsbesluit.
Keurt goed de bij dit besluit gevoegde ontwerpplannen met betrekking tot de definitieve inrichting van het Hippoliet Lippensplein volgens het circulatieplan.