2023_CBS_00009 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Gaston Crommenlaan - nieuwe verkeersmaatregel - Vaststelling

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

De nieuwe maatregelen die bij dit besluit worden getroffen zijn in het kader van de verkeersveiligheid. Het kruispunt Gaston Crommenlaan x Bellevuestraat staat in de top 50 van de lijst “gevaarlijke punten op gemeentewegen (versie 2021)”. De ongevalsoorzaken bleken niet enkel of allemaal gelinkt te zijn aan het kruispunt, maar ook aan het wegsegment. Daarom richten de maatregelen zich op de delen van de straat waarlangs geparkeerd wordt. De voorgestelde maatregelen vanuit de problematieken zijn :

Problematiek ‘opengaande portieren en vallende fietsers’

•    Maatregel : parkeerstrook afbakenen en schrikstrook voorzien over de gehele lengte van de straat tussen langsparkeerstrook en fietspaden. Zo sturen we de bestuurders zodat ze hun wagen aan de boordsteen parkeren, zo ver mogelijk van het fietspad.

Problematiek ‘te smalle fietspaden’

•    Maatregel : rijweg herbelijnen naar nieuwe context. De bus van De Lijn is verdwenen uit de straat. De Zuiderpoort wordt bediend door Keolis (schuttle voertuigen). Daarom stellen we 6m met fietspaden voor waarbij we de fietspaden breder kunnen belijnen, met een randlijn aan de rijweg en de fietspad markering. Referentie voorbeeld is de belijning van de Kasteellaan. De middenmarkering wordt weggenomen om het verkeerskundig beeld van de straat meer op een zone 30-straat te laten lijken. 

Problematiek ‘kruispunt Bellevue’

•    Maatregel 1 : Rood markeren van het fietspad thv de kruising met de Bellevuestraat ifv attentie verhogen en conflictpresentatie van de fietser, conform de Vlaamse richtlijnen.

•    Maatregel 2 : Insnoeren kruispunt ifv verlagen rijsnelheid en verhogen zichtbaarheid. De verdrijfvlakken met paaltjes bakenen de parkeerstroken in de Bellevuestraat af, verhinderen foutparkeren en geven een nieuwe bochtstralen aan het kruispunt.

•    Maatregel 3 : Afstrepen parkeerplaatsen naast voetgangersoversteek ifv zichtbaarheid (-2 parkeerplaatsen). De geparkeerde wagen fungeert als obstakel om de overstekende voetganger in beeld te brengen vanop een voldoende afstand om veilig te kunnen stoppen zonder aanrijden van de voetganger.

Bij collegebesluit van 8 juli 2021 werden diverse verkeersmaatregelen geregulariseerd en geen nieuwe verkeersmaatregelen getroffen.