Opgeheven door het college van burgemeester en schepenen op 26 juni 2025 (2024_CBS_05849)
De nieuwe maatregelen die bij dit besluit worden getroffen, zijn het herinrichten van de autodeelplaatsen en parkeerplaatsen voor elektrische of hybride elektrische voertuigen om het gebruik van deze parkeerplaatsen te optimaliseren.
Bij collegebesluit van 23 maart 2023 werd volgende maatregel getroffen die kadert in een actieplan dat opgenomen werd in het jaarplan van het Mobiliteitsbedrijf in samenspraak met het kabinet om fietsroutes te screenen op paaltjes. De nadruk ligt op het wegnemen van overbodige paaltjes. Er worden enkel nog paaltjes geplaatst waar ze essentieel zijn om autoverkeer te weren. Tevens worden bepaalde paaltjes vernieuwd zodat ze IPOD-conform zijn. Paaltjes die centraal staan op het fietspad worden beter zichtbaar en veiliger door ze te vervangen met een reflecterende flexibele paal.
Daarnaast worden de routes eveneens gescreend op toegankelijkheid voor de speedpedelecs. De onderborden bij beperkt eenrichtingsverkeer worden hierbij aangepast voor fietsers & speedpedelecs. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt eenrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M12 en M18, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen worden niet gelijk gesteld omdat zij door de combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa dan fietsen een potentieel gevaar vormen voor fietsers en een grotere impact hebben bij een ongeval met fietsers.
Bij collegebesluit van 17 mei 2018 werden als nieuwe maatregelen getroffen, het inrichten van één voorbehouden parkeerplaats voor autodelen in kader van het Autodeelplan 2020, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 april 2016 en het inrichten van één voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen in kader van de uitrol van de publieke laadpunten, beide ter hoogte van huisnummers 14-18, aan de zuidelijke zijde van de weg.
Bij collegebesluit van 17 mei 2018 werd een oversteekplaats voor voetgangers voorzien ter hoogte van het kruispunt met de Zandloperstraat.
Bij collegebesluit van 7 december 2017 werden twee parkeerplaatsen voor autodelen ingericht ter hoogte van huisnummers 14-18 tot het kruispunt met de Kantstraat.
Bij collegebesluit van 9 juni 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd.
Het Maurice Claeysplein maakt deel uit van de zone 30 buiten de R40 (Stadsring).
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Maurice Claeysplein, goedgekeurd in zitting van 23 maart 2023, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.