Bij dit besluit worden de volgende nieuwe maatregelen ingevoerd: De verbinding tussen de voet van de brug en de Eeklostraat wordt aangelegd als de doorgaande fietsloper in bruinrood asfalt. Dit traject krijgt de voorrang, de overige takken van het kruispunt worden ondergeschikt en dienen voorrang te verlenen. Deze ondergeschikte takken worden aangelegd in standaard asfalt. Om het kruisput te beveiligen worden de wegen maximaal ingesnoerd en loodrecht op elkaar aangesloten, het kruispunt wordt tevens verhoogd aangelegd met een zacht plateau. Tenslotte wordt ook het fietspad dat verbinding maakt met de Brugsevaart doorheen het Vijfhoekpark aangesloten om de fietsloper en uitgevoerd in beton zoals de rest van dit pad. Voor de signalisatie naar de fietsbrug kiezen we voor het verkeersbord D7 + M7.
De fietsbrug ligt op het stadsregionaal fietsroutenetwerk en is een belangrijke verbinding voor fietsers. Er is voldoende ruimte voor voetgangers maar wel geen aparte infrastructuur. De brug wordt hoofdzakelijk door fietsers gebruikt.
Voor de bereikbaarheid van het nutsbedrijf is er vooraf aan het begin van de fietsbrug gebruik gemaakt van de combinatie C3 + M12 + onderbord ‘uitgezonderd nutsbedrijf’. Brommers A zijn toegelaten op de fietsbrug omdat de omrijbeweging te groot is. De bestaande F99a-F101a worden teruggeplaatst. Het fietspad door het Vijfweegsepark is een afgebakend gebied waar voetgangers, fietsers en gebruikers van speed pedelecs als gelijkwaardig beschouwd worden en de volledige breedte van de wegdelen mogen benutten.
Bij collegebesluit van 16 juni 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd en er werden geen nieuwe verkeersmaatregelen ingevoerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Vijfhoekstraat, goedgekeurd in zitting van 16 juni 2016, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.