2023_GR_00139 - OMV_2022081736 R - Omgevingsvergunningsaanvraag voor het verkavelen van gronden in 46 loten voor eengezinswoningen, 2 loten voor meergezinswoningen, 1 lot voor 12 sociale woningen, 2 loten voor 20 stapelwoningen, het rooien van bomen en de aanleg van wegen-en rioleringswerken en groenaanleg - met openbaar onderzoek - Eksaardserijweg, Meerhoutstraat en Sint-Arnoutstraat, 9041 Oostakker - De aanleg van een gemeenteweg - Goedkeuring

Keurt het rooilijnplan, met inbegrip van de kosteloze grondafstand, zoals opgenomen in bijlage, goed.

keurt de ligging, breedte en uitrusting van de gemeentewegen, zoals ontworpen in de verkavelingsaanvraag, gelegen Eksaardserijweg 121, Meerhoutstraat 22 en Sint-Arnoutstraat  en kadastraal gekend als afdeling 17 sectie B nrs. 981A, 984/2 W2, 985F, 986A, 993F, 993M, 993E, 994B, 995P, 998D, 1000C en 1037B, goed mits voldaan wordt aan volgende voorwaarden:
 Externe adviezen

De brandweervoorschriften, die betrekking hebben op deze omgevingsvergunning, moeten strikt nageleefd worden (zie advies van 20 oktober 2022 met kenmerk 032179-009/JC/2022).

De voorwaarden opgenomen in het advies van FARYS (advies van 5/01/2023, met kenmerk VK-22-1061-2^de advies) moeten strikt nageleefd worden. 

De voorwaarden opgenomen in het advies van Agentschap Wegen en Verkeer (advies van 14 november 2022, met kenmerk AV/411/2022/01297) moeten strikt nageleefd worden. 

De voorwaarden opgenomen in het advies van Fluvius System Operator (advies van 28 oktober 2022, met kenmerk 5000015614) moeten strikt nageleefd worden. 

De voorwaarden opgenomen in het advies van PROXIMUS (advies van 19 december 2022, met kenmerk JMS 555176) moeten strikt nageleefd worden. 

De voorwaarden opgenomen in het advies van TELENET (advies van 11 oktober 2022, met kenmerk 25103844 (FTTH)) moeten strikt nageleefd worden. 

Openbaar groen

• een zonering van de groenzones wordt ingetekend waarbij expliciet ook ruimte voor natuurontwikkeling wordt opgenomen. Deze zones zijn vrij toegankelijk maar aanzienlijke delen krijgen een zeer laagdynamische en natuurrijke inrichting (dus niet alle zones vallen onder het begrip  ‘speelpark’).
• de te verplanten bomen worden opgevolgd (voorbereiding, uitvoering en nazorg) door een extern gecertificeerd boomdeskundige. Ook voor de overige werkzaamheden nabij bestaande bomen op het terrein is opvolging door een extern gecertificeerd boomdeskundige noodzakelijk. 
• Nieuwe bomen worden zodanig ingeplant t.o.v. de brandweg dat snoei- en opkroonwerk tot een minimum herleid wordt.
• parkinfrastructuur wordt steeds op een gesloten verharding gezet en moet afgestemd worden op integrale toegankelijkheid. Het aantal elementen / materiaalkeuze e.d. wordt goed afgewogen in functie van de gevolgkosten voor beheer op lange termijn.
• nieuwe bomen worden op minimaal 2m van de perceelsgrens geplant, bomen van 1ste orde op minimaal 6m van gevels en bomen van 2de orde op minimaal 3m van gevels.
• het beplanten van / nabij grachten en wadi’s wordt verder afgestemd met groen- en hydraulisch beheer.
• de grens publiek – privaat moet overal afleesbaar zijn op het terrein.
• het toegangsbeheer wordt goed uitgewerkt, rekening houdend met de toegankelijkheid voor groenbeheer.
• er wordt een onderhoudsplan opgemaakt op basis van de terreineenheden Groendienst. Een onderhoudsarme inrichting is het uitgangspunt, waarbij maaifrequenties, snoei- en scheerwerk tot een minimum herleid worden. Er wordt maximaal ingezet op circulair groenbeheer.
• bij de uitwerking van het groen- en onderhoudsplan moet rekening gehouden worden met de aanbevolen soorten, natuurdoeltypes en groenbeheer.
• speel- en parkinfrastructuur wordt verder verfijnd in de fase technisch dossier. Keuze en technische aspecten (i.f.v. uiteindelijke keuringen) dient te worden afgestemd met Groendienst en Jeugddienst. 
• het aantal spelprikkels en zitplekken in het speelbosje dient te worden beperkt. Het platform rond de bestaande boom is niet wenselijk.
• toegang tot het speelbosje wordt niet voorzien via betonnen brugjes maar (waar nodig) met een eenvoudige inbuizing. 
• er wordt onderzocht of de voorziene veel bijkomende beplanting in het speelbosje wenselijk is en of verdere ontwikkeling door beheeringrepen niet te verkiezen is.
• het reliëf van het speellandschap binnen de westelijke open ruimte wordt verder verfijnd in de fase technisch dossier. 
• de structuur van de versterkte graspaden in de oostelijke open ruimte (ontmoetingszone) is te verfijnen: niet alle trajecten zijn nodig en zinvol.
• maat van de formele speelzone binnen de oostelijke open ruimte is af te stemmen op het gewenst aanbod van toestellen. Op dergelijke locatie is er een voorkeur voor eenvoudige inrichting zonder kantopsluitingen, met losse zitbanken i.p.v. een vaste zitrand.
• meubilair en houten zitplatformen worden beperkt.
• een robuustere vormentaal wordt gebruikt in de oostelijke ruimte omwille van beheer en potenties natuurlijke evolutie zodat die ook aansluit bij het extensievere streefbeeld (dus geen strakke en orthogonale inrichting).
• in de oostelijke open ruimte moeten meer keuzes gemaakt worden (welke functies, waar verblijf, waar ruimte voor vrije invulling, …) en moet de inrichting natuurrijker.
• randstruweel naar perceelsgrens is op te vatten als een veel robuustere, brede strook van minimaal 5m breed en met een gelaagde opbouw (waar het eetbaar concept met kleinfruit ook kan in uitgewerkt worden). 
• onderzocht wordt of de licht verlaagde overstroombare zones, die werden geschrapt, toch nog een mogelijkheid zijn. 
• de positie van de bomenrij in de zuidelijke lob ten opzichte van de gracht wordt van positie gewisseld.
• de exacte uitwerking van de peilen van de globale verlaging en plaatselijke uitdieping tot aan de kleiafzettingen in de zuidelijke lob is nog nodig.
• in functie van de vooropgestelde natuurontwikkeling dienen nog staalnames van de bomen en labo-analyses uitgevoerd te worden, onder meer om organisch- en fosfaatgehalte te bepalen (de te onderzoeken parameters zijn te bevragen bij de Groendienst van de Stad Gent).
• randstruweel naar perceelsgrens is op te vatten als een veel robuustere, bredere strook van minimaal 10m – 15m breed en met een gelaagde opbouw.
• toekomstige groenzones worden gevrijwaard van werfverkeer en stockage. 

Openbare wegenis

• Alle paden dienen een minimale langshelling te hebben van 2mm/m. Door de grote bouwvelden die uitgaan van één vloerpas zal dit moeten verwezenlijkt worden door het voorzien van een opéénvolging van hogere en lagere punten. Hierbij wordt het niveauverschil tussen de hoge en de lage punten opgevangen in het hellingspercentage van de toegangspaden naar de woningen.
  • Indien deze langshelling niet voorzien wordt zal op zones waar de wegenis niet direct aan een wadi paalt plasvorming ontstaan op de verharding zoals bv aan de ondergrondse containers of de toegangen tot de parkeerhavens.
• In de zone van de parking aan de Sint-Arnoutstraat wordt het maaiveld opgehoogd zodat er een groot niveauverschil ontstaat dicht bij de perceelgrens. In geen geval mag er regenwater aflopen op het terrein van de buren. Gezien de peilen van de parking niet aangepast kunnen worden gezien de nu reeds ondermaatse dekking van de RWA-leiding zal hier een kerende constructie op de grens gebouwd moeten worden. Voor de uitvoering en bij het indienen van het technisch dossier dienen we te beschikken over het schriftelijk akkoord van de buren in verband met de gekozen oplossing. De werken kunnen niet aanvatten als we over deze goedkeuring niet beschikken. (in de terreinprofielen T1 en T9 is dit probleem duidelijk zichtbaar). We willen hierbij tevens beschikken over de peilen van de aanpalende tuin.
• Voor de zone aan de buurtparking thv de Meerhoutstraat wordt relatief veel verharding voorzien die niet aangesloten is op het hemelwatersysteem. Op zich is dit te begrijpen gezien de topologie van het terrein maar toch zou bij de uitwerking van het reliëf van de groenzones er maximaal voor gezorgd moeten worden dat het hemelwater zo veel als mogelijk ter plaatse kan infiltreren. Bij hevige regenval kunnen deze groenzones dan overlopen via het maaiveld naar de bestaande kolken in de Meerhoutstraat.
• Bij het uitwerken van het technisch dossier moeten de aansluitingen van de nieuwe paden en woonerven op de bestaande wegenis verder uitgewerkt worden. Hierbij gaan we voor een aansluiting van een woonerf uit van een boordsteen met een vellingkant die cm in opstand staat. Voor aansluitingen van paden voor fietsers gaan we uit van naadloze aansluitingen. In alle geval dienen holle greppels onderbroken te worden en moeten er indien nodig extra kolken voorzien worden.
• De palen die de paden voor voetgangers en fieters afsluiten moeten naast een centrale paal ook voorzien worden van palen in de bermen (wegneembaar/overrijdbaar) voor zo ver ze binnen de brandweg staan. Deze palen moeten ook voorzien worden van toeleidende markering zodat ze minder aanrijdingsgevoelig worden. 

• De opbouw van de verhardingen in beton dient aangepast te worden in volgende opbouw:

• De opbouw van kasseien met grasvoegen dient aangepast te worden in volgende opbouw:

• De opbouw van verhardingen in grindgazon dient aangepast te worden in volgende opbouw. Alle verhardingen in grindgazon dienen bovendien opgesloten te worden met een verzonken boordsteen ID1 als deze aan het groen palen:

• De boordstenen die verzonken geplaatst worden naast de verhardingen moeten met hun bovenvlak 0,5 cm onder het naastliggende verhardingsvlak voorzien worden. In de tekeningen van de snedes loopt dit nu op tot 5cm.
• Een wadi langs een brandweg mag over de eerste meter naast de brandweg maximaal een helling hebben van 10%. Dit is bv niet in orde bij snede 3 en snede 4b.
• Alle kopmuren dienen minimaal op een afstand van 1m van de verhardingen (randbeton/of grindgazon indien aanwezig) voorzien te worden

legt aan de houder(s) van de verkavelingsvergunning, bij afgifte van de verkavelingsvergunning, de hiernavolgende lasten op:

LAST 1 – Aanleg openbare weg en riolering

Als vergunninghouder ben je verplicht om de openbare weg bij het project aan te leggen op eigen kosten. Ook de riolering hoort daarbij, zoals aangegeven op de plannen en eventueel aangepast aan de voorwaarden.

De verkavelingsvergunning geldt als omgevingsvergunning voor de aanleg van de nieuwe wegenis. 

LAST 2 – Openbaar groen

Als vergunninghouder ben je verplicht om het openbaar groen bij het project aan te leggen op eigen kosten. Je baseert je daarvoor op de plannen, eventueel aangepast aan de voorwaarden.

De verkavelingsvergunning geldt als omgevingsvergunning voor de aanleg van het groen. 

TER INFORMATIE: VERPLICHTINGEN BIJ DE CONCRETE UITVOERING VAN LAST 1 EN LAST 2

TECHNISCH DOSSIER 

De Stad Gent en Farys stellen minimale kwaliteitseisen aan de technische uitvoering van de werken. Zij zijn immers de toekomstige eigenaars-wegbeheerder en beheerder van het openbaar domein. Het gaat bijvoorbeeld om de materiaalkeuze en de samenstelling van de fundering.

Daarom vragen we om een technisch dossier op te stellen.

Een terugkoppeling met de Groendienst van de Stad Gent is voorafgaand aan de opmaak van het technisch dossier noodzakelijk (afspraak te maken via de contactpersoon voortraject Groendienst).

Je kan de vereisten waaraan deze plannen en documenten moeten voldoen, opvragen bij de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen. Ze moeten eveneens aan het standaardbestek SB 250 (laatste geldende versie) voldoen.

Het technisch dossier moet zeker volgende zaken bevatten:

• een grondplan bestaande toestand
• grondplannen van de ontworpen toestand: riolering, wegen, groen, op schaal 1/250
• lengteprofielen
• dwarsprofielen
• peilenplannen
• details van eventuele kunstwerken
• bestek
• gedetailleerde raming
• beplantings- en groenbeheerplan
• details van de parkinfrastructuur, zoals meubilair en speelinfrastructuur
• de hydraulische nota 

Deze zaken zijn indien nodig aangepast aan de voorwaarden uit de vergunning.

Maak het dossier digitaal over aan de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen (deze dienst zorgt voor de interne verspreiding van dit dossier bij de Groendienst en Farys). 

De Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen, de Groendienst en Farys kunnen hierop opmerkingen geven, aanbevelingen doen en aanpassingen vragen. 

Als vergunninghouder heb je er alle belang bij om de aanbevelingen van de technische diensten na te leven en de gevraagde aanpassingen door te voeren. Zo vermijd je dat de Stad Gent of Farys de rioleringswerken, de wegenwerken of de groenaanleg, niet aanvaarden bij de voorlopige oplevering. 

Indien nodig zal de Stad Gent bij een gebrekkige uitvoering van de werken een beroep doen op de mogelijkheid om bestuursdwang toe te passen. Dat betekent dat de Stad Gent zelf de wegenwerken/groenaanleg uitvoert in jouw plaats en op jouw kosten. De bestuursdwang is voorzien in artikel 77 van het omgevingsvergunningendecreet. 

Om diezelfde reden is het aangewezen om de werken pas op te starten nadat het technisch dossier volledig beantwoordt aan de aanbevelingen van de Stad Gent en Farys.

AANBESTEDING OF ONDERHANDSE OVEREENKOMST

Het technisch dossier dient als basis voor de aanbesteding of onderhandse overeenkomst. 

Eenmaal je een aannemer hebt aangeduid, leg je dit voor aan de Stad Gent. Hiervoor maak je een kopie van de inschrijving over aan de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen en de Groendienst.

BEPALEN WAARBORGEN

Op basis van de geraamde kostprijs worden de eventueel te stellen waarborgen vastgelegd. Je stelt deze voor de aanvang van de werken. Zie last 4 

START VAN DE WERKEN

Deel de aanvangsdatum van de werken minstens 14 kalenderdagen vooraf mee aan de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen.

Je belegt vooraf een startvergadering met de ontwerper, de aannemer en het stadsbestuur (Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen, Farys en de Groendienst).

WEGGRENZEN UITZETTEN

Vóór de start van de wegen- en rioleringswerken moet je als vergunninghouder de weggrenzen ter plaatse uitzetten met voldoende en duidelijk zichtbare tekens. Deze afpaling op het terrein zet je om in een ‘uitzetplan’ dat je aan Projectbureau Ruimte voorlegt ter goedkeuring.

PLAN VAN GRONDOVERDRACHT

Uiterlijk 60 kalenderdagen voor de voorlopige oplevering leg je een ‘plan van grondoverdracht’ voor de kosteloze grondafstand voor aan de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen ter goedkeuring.  Dit ‘plan van grondoverdracht’ moet exact overeen komen met het vergunde rooilijnplan. 

De technische vereisten waaraan het plan van grondoverdracht moet voldoen, vind je hier. Bij vragen hierover kan je terecht bij Dienst Vastgoed.

VERKEERSBORDEN, STRAATMEUBILAIR EN WEGMARKERINGEN

Als vergunninghouder moet je, op eigen kosten, de nodige verkeersborden en straatmeubilair, zoals paaltjes, laten leveren en plaatsen. Je brengt eveneens de nodige wegmarkeringen aan, zowel aan de wegen binnen de vergunning als aan de bestaande, aanpalende wegen, volgens de aanduidingen van het IVA Mobiliteitsbedrijf van de Stad Gent.

Je kan de opmaak van een signalisatieplan aanvragen bij het Mobiliteitsbedrijf van zodra het technisch dossier volledig beantwoordt aan de aanbevelingen van de Stad Gent/Farys.

In de e-mail naar het Mobiliteitsbedrijf geef je mee wanneer de voorlopige oplevering gepland is. Voor het opmaken van een goedgekeurd signalisatieplan geldt immers een zekere doorlooptijd, wat betekent dat de aanvraag minstens 5 maanden voor de voorlopige oplevering moet gebeuren.

Bij je aanvraag stuur je alle nodige informatie over de geplande heraanleg mee: een gegeorefereerd PDF- en DWG-bestand van het grondplan met daarop aangeduid de eventuele geplande paaltjes (met vermelding van het type) en laadpalen, de route(s) en draaicirkels voor de voertuigen van de brandweer en IVAGO, info over welke weggebruikers welke wegsegmenten wel/niet mogen gebruiken, aanleg conform (woon)erf is (indien van toepassing) en alle andere informatie die nodig is voor de opmaak van het signalisatieplan. 

AS-BUILT DOSSIER

Voor de voorlopige oplevering moet je als vergunninghouder een as-built dossier opmaken op eigen kosten. Onder as-built dossier verstaan we meer dan enkel het ‘plan’. 

Het bevat minstens volgende zaken:

• goedkeuring GRB opmeting (zie verder*)
• AS-Builtplan + opmetingsfiches van de putten (inspectieputten, instromen, uitstromen, overstorten, alle constructies onder de grond)
• huisaansluitfiches 
• proefverslagen
• technische fiches + overzichtslijst
• exploitatiefiches pompen
• werfverslagen
• bestek

* Enkel het as-built plan dien je in bij Informatie Vlaanderen. De voorlopige oplevering kan pas doorgaan als er een schriftelijke goedkeuring van Informatie Vlaanderen is over de conformiteit aan het Grootschalig Referentie Bestand of Basiskaart Vlaanderen (GRB).

AFSLUITING WERF

Zolang de openbare weg, de riolering en het openbaar groen niet voorlopig zijn opgeleverd moet de werf afgesloten blijven met een voldoende en stevig hekwerk. Tot zolang duid je de straten aan met een verkeersbord ‘privaat’, en dit aan alle toegangen.

OPLEVERING

Je voert de wegen- en rioleringswerken en de groenaanlegwerken in principe in één geheel uit. De afgewerkte weg, de riolering en het openbaar groen worden voorlopig en definitief opgeleverd in aanwezigheid van de Stad Gent in functie van een latere kosteloze afstand aan de Stad Gent.
 De werken (wegen, riolering en openbaar groen) worden in 1 keer opgeleverd.

De waarborgtermijn tussen de voorlopige en de definitieve oplevering bedraagt 3 jaar en gaat in op datum van de voorlopige oplevering. In die periode valt het groenonderhoud ten laste van jou als vergunninghouder. 

De Stad Gent neemt het onderhoud van het openbaar groen over vanaf de definitieve oplevering van de werken.

EINDE VAN DE WERKEN

Nadat de openbare weg is aangelegd en de rioleringswerken zijn uitgevoerd, laat je dit weten aan de Dienst Wegen Bruggen en Waterlopen.  De beëindiging van de groenaanleg deel je mee aan de Groendienst.

CONTACTGEGEVENS

• Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen: tdwegen@stad.gent 
• Farys: vergunningen@farys.be 
• Groendienst: groendienst@stad.gent 
• Projectbureau Ruimte: landmeetcel@stad.gent 
• Dienst Vastgoed: vastgoedbeheer@stad.gent
• Mobiliteitsbedrijf: mobiliteit@stad.gent
• Informatie Vlaanderen: https://overheid.vlaanderen.be/GRB-As-builtplannen

LAST 3 –Aanleg van nutsvoorzieningen
 Als vergunninghouder ben je verplicht om nieuwe nutsvoorzieningen naar en in het project aan te leggen op eigen kosten en/of om bestaande nutsvoorzieningen aan te passen.
 

Het is verplicht om minimaal volgende nutsvoorzieningen aan te leggen:

• elektriciteit
• water
• telecommunicatie
• openbare verlichting

 Je volgt daarbij strikt de voorwaarden uit de adviezen van de nutsbedrijven.

Je staat zelf in voor de kosten en lasten van het installeren van de openbare verlichting. Dit gebeurt volgens de richtlijnen van de Stad Gent en Fluvius. De Stad Gent neemt bij overdracht van het openbaar domein immers ook het beheer van de verlichting over. 

Je vraagt direct na het bekomen van de vergunning advies bij de lichtcel, via openbareverlichting@stad.gent. 

Je plaatst de openbare verlichting conform het Lichtplan van de Stad Gent. Alle info over het Lichtplan is te raadplegen via www.stad.gent/gentverlicht.

LAST 4 - Verkoopbaarheidsattest en waarborgen
 

A. Waarborgen om een verkoopbaarheidsattest te bekomen

Een kavel uit een vergunde verkaveling of verkavelingsfase kan enkel verkocht worden, of verhuurd voor meer dan negen jaar, of bezwaard met een recht van erfpacht of opstal, als de verkavelingsakte is verleden (art 4.2.16 §1 en §2 van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening). Daarvoor is een verkoopbaarheidsattest nodig van het college van burgemeester en schepenen. 

Het college kan dit attest enkel afleveren als je als vergunninghouder (deels) zelf de lasten hebt uitgevoerd en/of (deels) de nodige waarborgen hebt gesteld. 

Een waarborg betekent ofwel:

1° de storting van een afdoende financiële waarborg;

2° een afdoende financiële waarborg verleend door een bankinstelling.

Als het gaat om een financiële waarborg voor de aanleg van de weg, de riolering en/of het openbaar groen, dan gelden volgende dwingende termijnen voor het uitvoeren en afwerken van de werken:

- Het geheel van de lasten moet uitgevoerd zijn, zodat tot voorlopige oplevering kan worden overgaan binnen een termijn van 3 jaar nadat het verkoopbaarheidsattest door het college van burgemeester en schepenen aan de vergunninghouder is betekend,

- de definitieve oplevering vindt drie jaar na de voorlopige oplevering plaats.

Als er geen financiële waarborg wordt gesteld, gelden enkel de vervaltermijnen voorzien in het Omgevingsvergunningsdecreet (art 99 tem 104).

Bedragen en vrijgave van de borg(en) die verband houden met het verkoopbaarheidsattest 

Als waarborgen worden gesteld voor de aanleg van nutsleidingen, is het bedrag van de waarborg gelijk aan het verschil van de door de nutsmaatschappijen geraamde kostprijs en het aan de nutsmaatschappijen betaalde voorschot.

De waarborgen voor de aanleg van nutsleidingen worden volledig vrijgegeven na bevestiging door de distributiemaatschappijen van de betaling van het saldo van de geraamde kostprijs.

Als waarborgen worden gesteld voor in de vergunning opgelegde lasten met betrekking tot de wegen- en rioleringswerken en de aanleg en het onderhoud van de groenzones, dan is het bedrag van de waarborg gelijk aan het bedrag van de vermoedelijke kostprijs van de werken (of van het gedeelte van de werken dat nog uitgevoerd moet worden), zoals blijkt uit een raming of een prijsofferte, welke ter goedkeuring is voorgelegd aan de Stad Gent, verhoogd met 25%, en aangevuld met de geraamde kostprijs voor de opmaak van een as-built plan.

De waarborg voor de wegen- en rioleringswerken wordt vrijgegeven na schriftelijk akkoord van het college van burgemeester en schepenen, op volgende wijze: 85 % van de waarborg, waaronder het forfaitair bedrag voor de opmaak van een as-built plan, wordt vrijgegeven na de voorlopige oplevering en 15% van de waarborg wordt vrijgegeven na de grondoverdracht (verlijden van de akte).

De waarborg voor de aanleg en het onderhoud van de groenzones wordt in helften vrijgegeven, de ene helft na de voorlopige oplevering van de groenaanleg en de andere helft na de grondoverdracht (verlijden van de akte), na schriftelijk akkoord van het college van burgemeester en schepenen.

De financiële instellingen die zich borg stellen voor de houder van de verkavelingsvergunning moeten verplicht gebruik maken van een model van borgakte. Dit model van borgakte kan je opvragen bij de Dienst Stedenbouw en Ruimtelijke Planning, Balie Bouwen, Woodrow Wilsonplein 1, 9000 Gent, tel 09 266 79 50 of via bouwen@stad.gent .

LAST 5 – Kosteloze grondafstand 

Binnen het jaar na de definitieve oplevering draag je de openbare weg met uitrusting en het openbaar groen kosteloos over aan de Stad Gent.

De Stad Gent controleert het plan van grondoverdracht zoals ingediend in last 2 zowel digitaal als op het terrein alvorens de definitieve oplevering kan plaatsvinden. Eenmaal het plan van overdracht conform verklaard is, ben je verplicht de prekadastratie (= voorafgaande perceelsidentificatie) ervan aan te vragen.

Een notaris van je keuze maakt vervolgens het conform verklaarde plan in analoge versie, samen met een ontwerp van de akte, over aan de Dienst Vastgoed, Sint-Salvatorstraat 16,   9000 Gent, voor nazicht en goedkeuring door de gemeenteraad.

Na goedkeuring door de gemeenteraad zal een notaris van je keuze de akte verlijden. Alle kosten met betrekking tot deze akte (opmaken, verlijden, registreren, overschrijven,  ...) zijn ten laste van jou als vergunninghouder.