De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen, is het wijzigen van de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van (M2/M4/M12 of M3/M5) naar respectievelijk M11/M17. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.
Bij collegebesluit van 4 april 2019 werd als nieuwe maatregel getroffen, de invoering van gele onderbroken belijning tussen het kruispunt met de groenstraat en huisnummer 10 aan de kant met de pare huisnummers en ter hoogte van huisnummers 16-20 aan beide zijden.
Bij collegebesluit van 15 maart 2018 werd de invoering van beperkt eenrichtingsverkeer tussen huisnummer 16 en de Goedlevenstraat, in de richting van de Goedlevenstraat goedgekeurd. Deze maatregel wordt genomen om de verkeersveiligheid ter hoogte van het kruispunt met de Goedlevenstraat te verhogen. Tenslotte wordt, voor een betere doorstroming van het verkeer, een éénzijdig stilstaan- en parkeerverbod ingevoerd ter hoogte van huisnummers 4-12 in de richting van de Groenstraat als verstrenging van het huidige parkeerverbod.
Bij collegebesluit van 7 april 2016 werd de signalisatie naar aanleiding van de heraanleg van de Schoenmakersstraat opgenomen in het aanvullend reglement
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Schoenmakersstraat, goedgekeurd in zitting van 4 april 2019, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.