2022_CBS_06979 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Lourdesstraat - nieuwe verkeersmaatregel - Vaststelling

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

Met dit besluit wordt de signalisatie na heraanleg goedgekeurd. De parkeerplaats voor autodelen voorbehouden voor elektrische voertuigen, ter hoogte van huisnummer 5, aan de andere kant van de weg wordt vervangen door een gewone  parkeerplaats voorbehouden voor elektrische voertuigen aangezien de aanvrager deze plaats niet langer gebruikt.

Bij collegebesluit van 5 september 2019 werd als nieuwe maatregel één parkeerplaats voorbehouden voor elektrische voertuigen en één parkeerplaats voorbehouden voor autodelen voorbehouden voor elektrische voertuigen goedgekeurd, ter hoogte van huisnummer 5, aan de andere kant van de weg. 

Bij collegebesluit van 6 maart 2017 werd een aanwijzingsbord F 29 geplaatst en de linkerafslagstrook verwijderd om het zwaar vervoer op een vlotte manier naar de R4 te sturen.

Bij collegebesluit van 7 april 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd.