2022_CBS_08603 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gewestweg - Kasteellaan - nieuwe verkeersmaatregel - Vaststelling

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 4, § 1, 2de lid;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij koninklijk besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

De nieuwe maatregel die bij dit besluit getroffen wordt, is het aanbrengen van enkele verdrijvingsvlakken in de noordwestelijke hoek van de autocarparking. Hierdoor ontstaat meer ruimte om bagage in of uit te laden. In een latere fase worden nog een schuilhuisje, een verwelkoming- en infobord en de dienstregeling van de touringbussen (o.a. FLIXBUS) geplaatst om het comfort van (Europese) busreizigers te vergroten.

Bij collegebesluit van 17 juni 2021 werden 2 verkeersborden E9d + onderbord ' betalend' + desbetreffende opgaande en neergaande pijl geplaatst. Dit om de parkeerreglementering sluitend te maken op de betalende parking voor autocars. 

Bij collegebesluit van 5 december 2019 werd de signalisatie aangepast op de fietstunnel en toegang tot de fietsstalling van de NMBS. Enkel de toegang tot de tunnel kreeg een verbod voor motorfietsen klasse B. De rest van de wegenis behoudt het statuut dat op de R40 geldt. 

Bij collegebesluit van 10 juli 2019 werd een parkeerplaats voorbehouden voor elektrische voertuigen duidelijker gesignaleerd  ter hoogte van huisnummer 82, aan de kant van de middenberm.

Bij collegebesluit van 18 oktober 2018 werd een bord C11 op de brug voorzien om fietsers te ontmoedigen in tegenrijrichting te rijden naar het dubbelrichtingsfietspad in de Tweebruggenstraat. 

Bij collegebesluit van 13 september 2018 werd de parkeerstrook onderbroken ter hoogte van huisnummer 75, dit om het in- en uitrijden van de garage ter hoogte van hetzelfde huisnummer te vrijwaren.

Bij collegebesluit van 24 mei 2018 werd de signalisatie voor de fietsverbinding onder de spoorweg ter hoogte van het station Dampoort ingevoerd. Deze takt aan op de Gandastraat. Aanvullend wordt ook de signalisatie voor de oostelijke ventweg die naar de parking voor autocars leidt ingevoerd.

Bij collegebesluit van 21 september 2017 werd  ter hoogte van huisnummer 95 twee parkeerplaatsen voorbehouden voor autodelen en een parkeerplaats voor elektrische voertuigen ingericht. Daarnaast werd ook ter hoogte van huisnummer 54 de halte voor schoolbussen omgevormd tot fietsparkeervak. Dit werd uitgevoerd op vraag van de school.

Bij collegebesluit van 2 februari 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd en in kader van het Circulatieplan Binnenstad Gent, goedgekeurd door de gemeenteraad op 22 februari 2016, werd eenrichtingsverkeer ingevoerd op de Kasteellaan, gedeelte begrepen tussen de Visserij en de Ferdinand Lousbergskaai. Deze maatregel geldt niet voor fietsers, bussen, taxi's, prioritaire voertuigen en huisvuilophaalwagens.