2022_CBS_09267 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Graaf van Vlaanderenplein - nieuwe verkeersmaatregelen - Vaststelling

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 5, § 1, 2e lid;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

De signalisatie op het Graaf Van Vlaanderenplein werd onder de loep genomen en volgende nieuwe verkeersmaatregelen worden genomen: het aanbrengen van de gepaste onderborden bij de doorrijverboden, het beter plaatsen van doorrijverboden, het aanbrengen van het correcte onderbord bij de taxistandplaats ter hoogte van huisnummers 6-9, het verwijderen van overbodige signalisatie en wegmarkeringen, het beter aanduiden van het dubbelrichtingsfietspad en eenrichtingsverkeer en het verwijderen van de voorrangsborden B11 aangezien op de as Zuidparklaan voor voorrangsborden B15 werd gekozen. In een stedelijke context is het beter kort bij het kruispunt de voorrangsregeling te duiden. Richting de Hubert Frère-Orbanlaan wordt de bus- en trambedding correcter gesignaleerd Voor de weggebruikers komende van het zuiden wordt geduid dat ze bij het eventueel falen van de verkeerslichten voorrang moeten verlenen aan de openbaarvervoersas tussen het Graaf Van Vlaanderenplein en de Keizersvest (R40).

Bij collegebesluit van 10 december 2020 werden wegmarkeringen aangebracht die de parkeerstrook aanduiden van huisnummers 13-13D tot huisnummers 18-19. Door het aanbrengen van deze plaatselijke reglementering wordt parkeren toegelaten op de verhoogde berm. 

Bij collegebesluit van 10 september 2020 werd 1 voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen ingericht ter hoogte van huisnummers 10-13/13D gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen (in dit geval is er één parkeerplaats voorbehouden voor taxi's). Door het inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen.

Bij collegebesluit van 25 juni 2020 werden volgende maatregelen getroffen: het verwijderen van de verkeersborden E1 ter hoogte van huisnummer 3 tot huisnummers 6-9, omdat de laad- en loszone vervangen wordt door vaste paaltjes en daarnaast werd de lengte van de taxistandplaats ter hoogte van de huisnummers 6-9 aangepast naar 6 meter, aangezien er slechts ruimte is om 1 voertuig op te stellen.

Bij collegebesluit van 24 mei 2018 werden twee parkeerplaatsen voorbehouden voor elektrische voertuigen, waarvan één voorbehouden voor taxi's, ingericht ter hoogte van huisnummer 10 tot huisnummers 13-13D.

Bij collegebesluit van 15 september 2016 werden de bestaande ultrakortparkeerplaatsen geregulariseerd.