Opgeheven door het college van burgemeester en schepenen 16/10/2025
De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen, naar aanleiding van het invoeren van fietssuggestiestroken in de Dampoortstraat, is het wijzigen van de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van (M2/M4/M12 of M3/M5) naar respectievelijk M11/M17 in de zijstraten van de Dampoortstraat. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.
Bij collegebesluit van 23 januari 2020 werd als nieuwe maatregel getroffen, het invoeren van een rijbaanversmalling tussen de kruispunten met de Dampoort- en de Keizer Leopoldstraat, aan de straatzijde van de even huisnummers, en dit via het aanbrengen van de denkbeeldige rand van de rijbaan en het voorzien van een rij paaltjes. Dit is één van de nazorgmaatregelen van het Circulatieplan van de binnenstad die moet voorkomen dat de enkelrichting in de Zonder-Naamstraat wordt genegeerd, maar waarbij fietsers wel in beide richtingen kunnen rijden.
Bij collegebesluit van 7 februari 2019 werd een parkeerverbod aangebracht ter hoogte van huisnummer 103, aan de andere kant van de weg, om de doorgang voor brandweervoertuigen te vrijwaren.
Bij collegebesluit van 25 oktober 2018 werd getroffen is de aanpassing van de B1 met een onderbord dat wijst op fietsers in 2 richtingen.
Bij collegebesluit van 28 juni 2018 werd in het gedeelte begrepen tussen de Keizer Leopoldstraat en de Pijndersstraat, de rijrichting omgekeerd. In de Zonder-Naamstraat, gedeelte begrepen tussen de Dampoortstraat en de Keizer Leopoldstraat, werd eveneens eenrichtingsverkeer ingevoerd. Dit past in een pakket maatregelen om de circulatie binnen de Tolhuiswijk te verbeteren.
Bij collegebesluit van 5 oktober 2017 werden twee parkeerhaken ter hoogte van huisnummers 28-30 voorzien om de toegang tot de inrij van de eigendom te vrijwaren.
Bij collegebesluit van 10 maart 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd en er werden geen nieuwe verkeersmaatregelen ingevoerd.
De Zonder-Naamstraat maakt deel uit van de zone 30 binnen de R40 (Stadsring).
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Zonder-Naamstraat, goedgekeurd in zitting van 23 januari 2020, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.