De nieuwe maatregel die bij dit besluit wordt getroffen, naar aanleiding van het invoeren van fietssuggestiestroken in de Dampoortstraat, is het wijzigen van de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van (M2/M4/M12 of M3/M5) naar respectievelijk M11/M17. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval.
Bij collegebesluit van 28 november 2019 werd als nieuwe maatregel getroffen, het aanpassen van het afslagverbod naar rechts op het kruispunt met de Dampoortstraat als gevolg van het toelaten van fietsers van de Bastion- tot aan de Warandestraat in de richting van de Warandestraat. Hierdoor wordt het afslagverbod vervangen door het bord D1e met onderbord M2 aangezien fietsers dus wel rechts mogen afslaan.
Bij collegebesluit van 23 februari 2017 werd het afslagverbod naar rechts zonder uitzondering ingevoerd op het kruispunt met de Dampoortstraat.
Bij collegebesluit van 22 september 2016 werden er 3 nieuwe bewonersplaatsen ingevoerd.
Bij collegebesluit van 3 maart 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Bastionstraat, goedgekeurd in zitting van 28 november 2019, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.