2022_CBS_05467 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Overpoortstraat - nieuwe verkeersmaatregel - Goedkeuring

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 4, § 1, 2de lid en artikel 5, § 1, 2de lid;
• Het Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, 2°;
• Het gemeenteraadsbesluit van 15 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;

De nieuwe maatregel die bij dit besluit getroffen wordt, is het wijzigen van de signalisatie omtrent het beperkt éénrichtingsverkeer. Dit zal worden aangeduid door middel van C3-borden in plaats van de combinatie F19-C1. Dit op vraag van de politie omdat de huidige opstelling de zichtbaarheid van de politiecamera hindert.

Het invoeren van het statuut woonerf en het instellen van beperkt enkelrichtingsverkeer staduitwaarts in de volledige Overpoortstraat werd goedgekeurd in het College van Burgemeester en Schepenen van 16/12/2021. Op 10/01/2022 werden deze maatregelen op het terrein uitgevoerd, in afwachting van de geplande heraanleg.  

Ten opzichte van de huidige situatie (sinds 10/01/2022) worden in functie van de heraanleg volgende aanpassingen doorgevoerd: 

• Bestuurders van bromfietsen klasse A worden na de heraanleg niet meer in tegenrichting toegelaten. Speed pedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij in beide richtingen mogen rijden. 

• De politie liet weten dat de bordenopstelling die sinds 10/01/2022 werd aangebracht om het begin van de vergunningszone aan te geven ter hoogte van de Voetweg, de politionele camera’s te veel zichtbaarheid ontnam. Daarbij werd door Team Dynamische Toegang aangegeven terug naar een kleinere opstelling te willen, met name enkel de zonale borden betreffende de vergunningszone, zonder extra borden om het enkelrichtingsverkeer aan te duiden. Om aan te geven dat hier beperkt enkelrichtingsverkeer geldt, wordt in de tegenovergestelde richting (ter hoogte van Stalhof) een extra doorgangsverbod voor gemotoriseerd verkeer geplaatst door middel van een C3-bord met onderbord M11 (uitgez. fietsers en bestuurders van speed pedelecs). 

• Verder worden verschillende bordenopstellingen lichtjes verplaatst gezien door de heraanleg het wegprofiel (smallere rijbaan) wordt gewijzigd.