In kader van de toplaagvernieuwing worden volgende maatregelen getroffen: ten eerste het wijzigen van de onderborden bij het eenrichtingsverkeer C1 en F19 van M2/M4 naar respectievelijk M11/M17. Speedpedelecs worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen in straten met beperkt éénrichtingsverkeer, door het gebruik van de onderborden M11 en M17, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen verlenen we geen uitzondering, omdat het mobiliteitsbeleid van Gent vooral actieve vervoerswijzen stimuleert. Bovendien vormen bromfietsen klasse B door hun combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa een potentieel gevaar voor andere weggebruikers en hebben ze een grotere impact bij een ongeval. Ten tweede wordt een verkeersbord D1 voorzien aan de fietsenstallingen ter hoogte van huisnummers 59-59A, huisnummer 43 en huisnummer 1, aangezien de fietsenstallingen op de rijbaan zijn opgesteld. Ten derde wordt een verkeersbord E9a met onderbord M1 voorzien aan de fietsenstallingen ter hoogte van huisnummer 1, huisnummer 43 en huisnummer 57, omdat de fietsenstallingen op de rijbaan zijn opgesteld. Ten vierde worden de wegmarkeringen met betrekking tot afgebakende parkeerplaatsen aangepast. De wegmarkering van de parkeerstrook van huisnummer 67 tot en met huisnummer 77 wordt verwijderd wegens overbodig. De parkeerhaak ter hoogte van huisnummers 23-25 wordt verwijderd, aangezien hier een parkeerverbod komt. Er wordt op vraag van de brandweer een parkeerhaak voorzien ter hoogte van huisnummer 33, dit om extra aan te geven tot waar voertuigen mogen parkeren. Ten vijfde wordt het parkeerverbod aangeduid aan de hand van gele onderbroken strepen volledig verwijderd, met uitzondering van de gele onderbroken strepen van het kruispunt met de Karperstraat tot en met huisnummer 83 en ter hoogte van huisnummers 9-9A van de Lozevisserstraat. Dit omdat de gele onderbroken strepen vervangen worden door ofwel verkeersborden E1 ofwel verdrijvingsvlakken of omdat ze niet langer nodig zijn. Ten zesde worden de verdrijvingsvlakken aangepast. Het verdrijvingsvlak ter hoogte van het kruispunt met de Karperstraat (zijde onpare huisnummers) wordt verwijderd, omdat dit verkeerdelijk de indruk geeft dat er voorbij dit verdrijvingsvlak geparkeerd mag worden. Het verdrijvingsvlak gelegen van huisnummer 48 tot en met huisnummer 60 wordt verwijderd, aangezien dit op vraag van de politie vervangen wordt door verkeersborden E3. Er worden aan de ingang van het Ferdinand Lousbergpark (ter hoogte van huisnummer 63 en huisnummers 59-59A-61) verdrijvingsvlakken aangebracht ter vervanging van de gele onderbroken strepen. Ten zevende wordt een stilstaan- en parkeerverbod ingevoerd van huisnummer 62 tot en met huisnummer 38 aan de hand van verkeersborden E3. Dit ter vervanging van het bestaande verdrijvingsvlak op vraag van de politie. Ten achtste wordt er een parkeerverbod door middel van verkeersborden E1 ingesteld van huisnummer 31 tot en met huisnummers 19-19B en van het kruispunt met de Tongstraat tot en met huisnummers 12-12C. Gelet de grote afstand waarover dit parkeerverbod geldt, wordt gekozen voor verkeersborden en niet voor gele onderbroken strepen. Het bestaande parkeerverbod wordt voorzien op de locaties die nodig zijn om de bereikbaarheid en de doorstroming te garanderen voor de brandweer en hulpdiensten.
Bij collegebesluit van 24 oktober 2019 werden gele onderbroken strepen aangebracht ter hoogte van huisnummers 9-9A van de Lozevisserstraat en een parkeerhaak ter hoogte van huisnummer 2 van de Tarbotstraat, dit om de toegang tot de garage van huisnummer 9-9A van de Lozevisserstraat te vrijwaren.
Bij collegebesluit van 8 februari 2018 werd op het inrijverbod naar het Ferdinand Lousbergspark een uitzondering toegevoegd voor dienstvoertuigen. Dit om voertuigen van de groendienst en Ivago toegang te verschaffen tot het park.
Bij collegebesluit van 23 november 2017 werd een inrijverbod ingesteld ter hoogte van de toegang tot het Ferdinand Lousbergspark ter hoogte van huisnummer 63 van de Tarbotstraat.
Bij collegebesluit van 13 oktober 2017 werd een parkeerplaats voor personen met een handicap ingericht ter hoogte van huisnummer 63-65.
Bij collegebesluit van 16 maart 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Tarbotstraat, goedgekeurd in zitting van 24 oktober 2019, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.