2021_CBS_07299 - Nieuw aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer - gemeenteweg - Olifantstraat - toplaagvernieuwing - Goedkeuring

• Wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd bij Koninklijk Besluit van 16 maart 1968;
• Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• Ministerieel Besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimumafmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• Uitvoeringsbesluit van 23 januari 2009 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens;
• Omzendbrief MOB/2009/1 van 3 april 2009;
• Het reglement houdende de voorwaarden tot het toekennen van parkeerplaatsen voor personen met een handicap, goedgekeurd in de gemeenteraad van 25 april 2016.

• De Nieuwe Gemeentewet 24 juni 1988, artikel 119;
• Decreet over het lokaal bestuur van 22 december 2017, artikel 41, § 2, 2°;
• Het Decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van verkeerstekens, artikel 4, § 1, 2de lid en artikel 5, § 1, 2de lid.
• Het gemeenteraadsbesluit van 14 december 2015, houdende de delegatie van de vaststellingsbevoegdheid inzake gemeentelijke aanvullende reglementen op het wegverkeer.

Bij dit collegebesluit worden in kader van de toplaagvernieuwing volgende nieuwe maatregelen getroffen: ten eerste worden er nieuwe verdrijvingsvlakken voorzien ter hoogte van de overzijde van huisnummer 60 om de toegang tot de inrij (ondergrondse parkeergarage) te vrijwaren, ter hoogte van het kruispunt met de Frans Spaestraat om het kruispunt in te snoeren en ter hoogte van de Gustaaf Callierlaan in functie van de zichtbaarheid van de oversteekplaats voor voetgangers. Ten tweede wordt de signalisatie bij de fietsenstallingen (verkeersborden E9a, M1 en D1) verwijderd, aangezien de fietsenstallingen opgesteld staan op het trottoir of in de parkeerstrook. Ten derde wordt het verkeersbord D1 dat opgesteld staat ter hoogte van huisnummer 87 geregulariseerd in dit aanvullend reglement. Dit verkeersbord is momenteel aanwezig op het terrein en wordt ook behouden, aangezien de fietsenstalling ter hoogte van het kruispunt met de Tentoonstellingslaan opgesteld staat. Ten vierde worden de gele onderbroken strepen ter hoogte van huisnummers 54-60 aan de zijde van de onpare huisnummers verwijderd, aangezien deze foutief zijn aangebracht langsheen een parkeerstrook en ze enkel een parkeerverbod inhouden op de rijbaan. Ten vijfde worden alle wegmarkeringen met betrekking tot de parkeerplaatsen verwijderd, omdat er een aantal inritten verdwenen zijn door nieuwbouwprojecten en omdat de straat voldoende breed is is om te kunnen manoeuvreren. Tenslotte wordt de doorlopende streep ter hoogte van het kruispunt met de Gustaaf Callierlaan verwijderd, aangezien de straat éénrichtingsverkeer is en de rijstrookverdeling niet meer aanwezig is op het terrein.

Bij collegebesluit van 26 januari 2017 werd de bestaande toestand geregulariseerd en werd in kader van het Circulatieplan Binnenstad Gent, goedgekeurd door de gemeenteraad op 22 februari 2016, op de Olifantstraat, gedeelte begrepen tussen de Leeuwstraat en de Gustaaf Callierlaan, eenrichtingsverkeer ingevoerd. Dit om sluipverkeer op de Olifantstraat tegen te gaan.

Bij collegebesluit van 15 september 2016 werden de voorbehouden parkeerplaatsen voor bewoners bepaald, volgens het parkeerplan 2020 van de Stad Gent.