Al ruim drie jaar is de automatische toeritdosering aan de Kortrijksepoortstraat defect. Het directe gevolg daarvan is dat de trams op de drukste lijn in Vlaanderen vaker in de file staan. Tienduizenden tramreizigers ondervinden hier hinder van en gestremde doorstroming kost De Lijn handenvol geld. In april 2020 meldde minister Peeters dat het systeem zou worden aangepast en dat gemikt wordt op een oplossing ‘in het najaar’ (van 2020). In februari dit jaar klonk het bij minister Peeters dat “een alternatieve oplossing (werd) uitgewerkt om op afstand de verkeersregelaar van het kruispunt Kortrijkse Poort aan te sturen, waardoor de toeritdosering kan ingeschakeld worden. (...) Het systeem moet echter ook communiceren met het verkeersgeleidingssysteem van de stad Gent. De technische randvoorwaarden daarvoor moeten nog verder met de stad besproken worden. Zodra dit achter de rug is, zal het systeem zo snel als mogelijk in gebruik genomen worden.” We zijn alweer 8 maanden verder en het aangepaste systeem is niet operationeel, met alle gevolgen van dien.
Hoe zit het met de koppeling van het aangepaste toeritdoseringsysteem aan het verkeersgeleidingssysteem van de stad Gent? Kan de schepen meedelen wanneer het toeritdoseringsysteem opnieuw operationeel zal zijn?