Terug
Gepubliceerd op 19/03/2021

2021_MV_00145 - Mondelinge vraag van raadslid Anneleen Van Bossuyt: Permanente fietsstraat Groendreef / Willemotlaan – flankerende maatregelen
commissie mobiliteit, openbaar domein, economie en werk (MOW)
di 16/03/2021 - 19:00 Digitale zitting
Datum beslissing: di 16/03/2021 - 23:03
Behandeld

Samenstelling

Aanwezig

Christophe Peeters; Gabi De Boever; Sven Taeldeman; Stephanie D'Hose; Zeneb Bensafia; Sandra Van Renterghem; Mieke Bouve; Cengiz Cetinkaya; Karla Persyn; Stijn De Roo; Christiaan Van Bignoot; Anneleen Van Bossuyt; Joris Vandenbroucke; Fourat Ben Chikha; Nicolas Vanden Eynden; Filip Watteeuw; Sofie Bracke; Bram Van Braeckevelt; Bart Tembuyser

Afwezig

Johan Deckmyn; Karin Temmerman; Sara Matthieu; Jef Van Pee; Gert Robert; Anne Schiettekatte; Evita Willaert; Adeline Blancquaert; Tom De Meester; Yüksel Kalaz; Bert Misplon; Sonja Welvaert; Manuel Mugica Gonzalez; Alana Herman; Els Roegiers; Mehmet Sadik Karanfil; Patricia De Beule; Carl De Decker; Tine De Moor; Mattias De Vuyst; Anita De Winter; Hafsa El-Bazioui; Yeliz Güner; Caroline Persyn; Ronny Rysermans; Elke Sleurs; Veli Yüksel; Tom Van Dyck; Bart De Muynck; Anneleen Schelstraete; André Rubbens; Emmanuelle Mussche; Jeroen Paeleman

Secretaris

Bart Tembuyser
2021_MV_00145 - Mondelinge vraag van raadslid Anneleen Van Bossuyt: Permanente fietsstraat Groendreef / Willemotlaan – flankerende maatregelen 2021_MV_00145 - Mondelinge vraag van raadslid Anneleen Van Bossuyt: Permanente fietsstraat Groendreef / Willemotlaan – flankerende maatregelen

Motivering

Toelichting/Motivering/Aanleiding

-

Indiener(s)

Anneleen Van Bossuyt

Gericht aan

Filip Watteeuw

Tijdstip van indienen

wo 10/03/2021 - 09:14

Toelichting

De Groendreef / Willemotlaan wordt een permanente fietsstraat. Enkelerichting voor gemotoriseerd verkeer in een deel van de Groendreef  en een knip  ter hoogte van de kruising met het Westerringspoor moeten  doorgaand (zwaar) gemotoriseerd verkeer weren. 

Welke flankerende maatregelen neemt u om te vermijden dat zwaar verkeer door de smalle zijstraten rijdt?
Verwacht u een toename van zwaar verkeer op de Brugse steenweg? Graag wat toelichting.

Bespreking

Antwoord

De fietsstraat Groendreef / Willemotlaan is samen met de enkelrichting en de verkeersfilter al bijna een jaar in voege als tijdelijk initiatief, om mensen meer ruimte te geven tijdens de coronamaatregelen. Ze werden ingevoerd in april 2019.

De fietsstraat wordt nu permanent, maar is dus niet echt meer nieuw te noemen. Het mobiliteitsbedrijf heeft ondertussen ook al tijd gehad om de nieuwe inrichting te observeren, te kijken wat de impact is op gemotoriseerd verkeer, om tellingen uit te voeren en om bewoners te bevragen.   

Ik weet niet of u de plek kent, maar er passeert op de Groendreef en de Willemotlaan zeer weinig zwaar verkeer. Dat was ook al voor de invoering van de fietsstraat zo. In 2017 waren er ongeveer max 8 vrachtwagens tijdens de spits. Doorgaand zwaar verkeer moet hier ook helemaal niet zijn. De Groendreef en de Willemotlaan hebben bovendien hetzelfde statuut van woonstraat als de straten in de aanpalende wijk. Van het doorgaand zwaar vervoer werd dus altijd al en wordt nog steeds verwacht dat zij ofwel de Brugsesteenweg, ofwel de N9 volgen. Dat zijn de straten in een hogere hierarchie.

Gezien het beperkte percentage vrachtvervoer dat voordien via de Groendreef reed en dat hoogstwaarschijnlijk een bestemming tussen de R40 en de dorpskern van Mariakerke zal hebben gehad, zien we dan ook geen bijkomende impact van deze categorie op de Brugsesteenweg.

Om plaatselijk verkeer sneller af te leiden naar de Brugsesteenweg en zo nodeloos rondrijden door de wijk te vermijden, wordt als flankerende maatregel aanvullend de circulatie voor alle gemotoriseerd verkeer gewijzigd in het wijkgedeelte tussen de Kempstraat en de Virginiastraat.

Deel tussen Westeringspoor en Mariakerke brug hebben geen circulatiewijzigingen nodig.

​ vr 19/03/2021 - 13:48