De nieuwe maatregelen die bij dit besluit worden getroffen, zijn: de inrichting van een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen ter hoogte van huisnummer 404 en een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen ter hoogte van huisnummers 404-406 gezien hier een publieke laadpaal vergund en geplaatst werd in het kader van de uitrol van de publieke laadpunten, goedgekeurd door de gemeenteraad van 19 december 2016. Elke publieke laadpaal bedient 2 parkeerplaatsen. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor elektrische voertuigen garanderen we dat de laadpaal maximaal beschikbaar is voor het opladen van deze voertuigen. Door het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats voor autodelen faciliteren we elektrische deelwagens, zoals bepaald in het Autodeelplan Gent 2025, goedgekeurd door de gemeenteraad van 25 januari 2021. De voorbehouden autodeelplaats zal gebruikt worden door elektrische deelwagens van een erkende autodeelorganisatie. Daarnaast wordt er een verkeersbord F19 met onderbord M4 geplaatst ter hoogte van huisnummer 404. Dit verkeersbord ontbreekt, aangezien er in de andere rijrichting een verkeersbord C1 met onderbord M4 opgesteld staat, en de voertuigen slechts in deze rijrichting kunnen opgesteld worden. Op 21/04/2021 werd het akkoord verkregen van het Agentschap Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen District Gent voor deze verkeersmaatregelen. Daarnaast worden een aantal artikel toegevoegd (van bestaande signalisatie) in dit reglement met betrekking tot de ventweg gelegen aan huisnummers 404-426, met name het verdrijvingsvlak ter hoogte van huisnummer 402 en de belijning van de parkeervakken aan beide zijden.
Bij collegebesluit van 6 februari 2020 werd een anti-parkeermaatregel voorzien om de toegang tot de inrijen ter hoogte van de huisnummers 452 en 454 te vrijwaren. Deze anti-parkeermaatregel bestaat uit een verdrijvingsvlak en 2 parkeerhaken.
Bij collegebesluit van 29 november 2018 werden maatregelen getroffen die enkel betrekking hadden op de zijarm van de Martelaarslaan (gelegen naast huisnummer 7). Overbodige en foutieve signalisatie werd verwijderd (verkeersborden E1, verkeersbord B5, stopstreep en verkeersbord D1). Het laatste deel van de straat werd ingericht als buurtparking. Hiertoe werd de nodige signalisatie voorzien (verkeersborden C1, ondersteunende pijlmarkeringen, herhalingsbord betalend parkeren en herpositioneren van een verkeersbord E1).
Bij collegebesluit van 20 september 2018 werd de bestaande toestand geregulariseerd en als nieuwe maatregel werden de parkeerverboden ter hoogte van de parkeerplaatsen voorbehouden voor autodelen verwijderd.
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gewestweg Martelaarslaan, goedgekeurd in zitting van 06 februari 2020, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.