Opgeheven door het college van burgemeester en schepenen op 18 december 2025 (2025_CBS_11286)
De nieuwe maatregelen die bij dit besluit getroffen worden, zijn: het verplaatsen van signalisatie en markeren van gearceerde vlakken zodat de brandweer zekerder is van een toegang tot de serviceflats in het geval van een calamiteit, de onderborden bij het toegangsverbod in beide richtingen worden gewijzigd naar M12. Speedpedelecs en bromfietsen klasse A worden zoveel mogelijk gelijk gesteld met fietsen door het gebruik van de onderborden M12, waardoor zij ook in beide richtingen mogen rijden. Bromfietsen klasse B worden niet gelijk gesteld omdat zij door de combinatie van een hogere snelheid met een hogere massa dan fietsen een potentieel gevaar vormen voor fietsers en een grotere impact hebben bij een ongeval met fietsers. Ook wordt het parkeerverbod op de rijbaan tussen huisnummer 86 en het Fratersplein niet opnieuw mee opgenomen teneinde meer parkeermogelijkheid te bieden en het foutparkeren tegen te gaan.
Bij collegebesluit van 13 december 2018 werd de signalisatie ter hoogte van de Lange Steenstraat aangepast. Op het kruispunt werd een C31a geplaatst dat verbiedt om links af te slaan, met uitzondering voor bus, taxi en prioritaire voertuigen.
Bij collegebesluit van 30 augustus 2018 werd het aanbrengen van extra anti-parkeermaatregelen ter hoogte van huisnummers 8-14 op vraag van de brandweer goedgekeurd.
Bij collegebesluit van 28 september 2017 werd een verdrijvingsvlak aangebracht ter hoogte van huisnummer 1 en huisnummer 10, dit om de veiligheid voor overstekende voetgangers te verhogen.
Bij collegebesluit van 15 september 2016 werd de bestaande toestand geregulariseerd.
De Tichelrei maakt deel uit van de zone 30 binnen de R40 (Stadsring).
Heft op het aanvullend reglement van de politie op het wegverkeer betreffende de gemeenteweg Tichelrei, goedgekeurd in zitting van 13 december 2018, van zodra het nieuwe reglement in werking treedt.