In het kader van het proces “Heraanleg wegen” is voorzien dat, na het voeren van overleg met de diverse diensten, aan de hand waarvan het voorontwerp en ontwerp worden opgemaakt, de plannen voor goedkeuring voorgelegd worden aan het bestuur. Op die manier kunnen, na goedkeuring, bepaalde stappen vervroegd genomen worden, zoals verspreiding van de plannen naar nutsmaatschappijen, eerste coördinatievergadering ter voorbereiding van de uitvoering, de terugkoppeling naar bewoners, …
Oorsprong van het dossier
In de Ekkergemstraat is het middeneiland met bomen in zeer slechte staat. De verharding in voetpadtegels is in erbarmelijke staat en ook de bomen hebben niet genoeg boomspiegel/groeiruimte. Het middeneiland wordt bovendien gebruikt als parkeerzone waarvoor het nooit ontworpen is. De in- en uitrijbewegingen van dit middeneiland zijn niet veilig.
WIS-kwaliteiten:
Middeneiland: kwaliteit D en C1
Boomspiegels: kwaliteit C2
Wegenis en voetpaden: kwaliteit B
Data IKZ-vergaderingen:
23 januari 2020 (concept)
6 februari 2020 (concept)
28 mei 2020 (voorontwerp)
21 januari 2021 (aktename)
Consultatie bevolking:
geen
Uit te voeren werken:
Het middeneiland achter de kerk, samen met de delen van de Ekkergemstraat die hier samenkomen worden aangepakt.
Op het kruispunt in de Ekkergemstraat, achter de kerk, ligt in de huidige toestand te veel verharding. Zowel de zone achter de kerk als het middeneiland zijn verhard. Aangezien voor een vlotte circulatie de rijweg tussen het middeneiland en de achterkant van de kerk niet nodig is zien we de mogelijkheid om het kruispunt hier te vergroenen. Het plein achter de kerk is historisch eeuwenlang steeds een groenzone geweest. Deze groenzone werd door de tijd geleidelijk aan meer verhard. Achter de kerk voorzien we opnieuw een groen park en de onnodige straatarmen in de Ekkergemstraat worden opgebroken. Deze groenzone heeft op termijn de mogelijkheid om een deel van het regenwater van de kerk te infiltreren.
Het verkeersjuridisch statuut zone 30 blijft behouden.
De huidige rijrichtingen blijven behouden.
De rijweg wordt in asfalt voorzien en de groenzone wordt afgeboord met een type IA.
Parkeerbalans:
Bestaande toestand | 7 |
Bestaande toestand middeneiland | 7 |
Nieuwe toestand | 6 |
Verhardingsbalans:
| Bestaande toestand (m²) | Ontworpen toestand (m²) |
Verharding | 606,95 m² | 69,60m² |
Halfverharding | - | - |
Groen/Onverhard | 9,50 m² | 547,25 m² |
TOTAAL | 616,45 m² | 616,85 m² |
Het deel ten laste van de Stad Gent wordt geraamd op 35.000,00 euro (excl. btw).
In functie van het jaarlijks extra onderhoud dient een gevolgkost voor het extra groen in rekening gebracht te worden voor 537 m² extra groen a rato van 2,34 euro/m² per jaar. Dit komt bijgevolg op een jaarlijkse gevolgkost van 1.257,00 euro.
Er worden geen werken aan de riolering voorzien.
Voor deze werken zijn geen verwervingen noodzakelijk.
Voor deze werken is geen omgevingsvergunning noodzakelijk.
Monumentenzorg vraagt om bij de groenaanleg voldoende aandacht te besteden aan de plantafstand tussen de nieuwe bomen en de kerk. Dit om te vermijden dat het wortelgestel schade berokkent aan de kerkfundering en/of de kruin schade veroorzaakt aan de glas-in-loodramen.
Monumentenzorg vraagt ook om voldoende aandacht te schenken bij de verdere uitwerking van de aansluiting en drainage ter hoogte van de kerkplint, om te vermijden dat er op termijn waterschade optreedt in de kerk. Er zal een noppenfolie (draingescherm) aangebracht worden.
Keurt goed de bij dit besluit gevoegde ontwerpplannen met betrekking tot het insnoeren van het kruispunt Ekkergemstraat ter hoogte van het buurtpark aan de Krijgsgasthuisstraat te Gent.